Muito desgaste e pouca aderência: Giovinazzi e Molina analisam asfalto novo de Interlagos

Nas duas primeiras sessões de treino livre desta sexta-feira (11), os pilotos e times do Mundial de Endurance (WEC) tiveram o primeiro contato com o asfalto novo do circuito de Interlagos. Depois das 6 Horas de São Paulo do ano passado, a pista foi reasfaltada, o que significa que o grid do WEC tem um novo desafio pela frente neste fim de semana. 

Para Antonio Giovinazzi e Miguel Molina, inclusive, o novo asfalto surpreendeu. Questionados pelo GRANDE PRÊMIO, os pilotos da Ferrari confirmaram que a pista está mais agressiva com os pneus nesta temporada e menos aderente, o que vai na contramão das expectativas. 

Giovinazzi, em específico, também pontuou que o asfalto está mais regular e com menos ondulações. Consequentemente, já foi possível observar tempos de volta mais rápidos nas primeiras sessões em comparação com o ano passado. Inclusive, apenas 0s4 separam o líder do TL2 desta sexta-feira do pole-position de 2024 em Interlagos. 

“Acho que está menos irregular, com certeza, comparado ao ano passado”, iniciou Giovinazzi. “Se comparar a temperatura do ar, hoje estava mais baixa em relação ao ano passado. Acho que houve mais desgaste. Acho que o novo asfalto é um pouco mais agressivo com os pneus”, seguiu. 

“Para ser sincero, não sabíamos o que esperar, porque era um asfalto novo para todo mundo. Talvez achávamos que teria mais aderência. Não acho que tenha mais aderência lá. Apenas está menos irregular e, digamos, mais agressivo com os pneus”, acrescentou Giovinazzi. 

Já Molina, que viu a Ferrari #50 andar mais à frente nas primeiras sessões em comparação com o #51 de Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado, destacou que a equipe operou dois planos diferentes na sexta-feira. Mesmo assim, as impressões sobre o asfalto novo seguem a mesma linha de pensamento do companheiro de equipe. 

“Bom, na verdade começamos com um plano diferente de carros. Tivemos um treino bastante tranquilo do nosso lado, com algumas coisas para melhorar para amanhã. Esperávamos talvez um pouco mais de aderência na pista por causa do novo asfalto, mas não parece ser o caso”, explicou Molina. 

“Vai ser, novamente, uma corrida importante em termos de gerenciamento dos pneus, porque eles estão sofrendo bastante. Então vamos tentar fazer isso funcionar, e esse foi o principal foco do dia para nós: tentar ser o melhor possível na questão do desgaste, e foi isso que fizemos”, encerrou.

Agora, os carros voltam à pista neste sábado (12), às 10h10 (horário de Brasília, GMT-3), para o TL3, com transmissão AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube do GRANDE PRÊMIO e na GPTV. Além disso, o evento conta com cobertura IN LOCO do GP, que também transmite todas as etapas do campeonato.

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