Senna e Di Grassi formam dobradinha brasileira no segundo treino livre da F-E nas ruas de Pequim

A F-E tem, por enquanto, um total domínio brasileiro nas ruas de Pequim. Depois de Lucas Di Grassi abrir os trabalhos da categoria elétrica com o melhor tempo deste sábado (12) na capital chinesa, Bruno Senna foi o nome de destaque da segunda sessão. O brasileiro da Mahindra desbancou o compatriota no meio do treino e não mais saiu de lá. Sua volta rápida foi registrada em 1min41s341.

Di Grassi terminou 0s3 atrás com o carro da Audi Abt na prática que marcou os primeiros acidentes da história da F-E: Sébastien Buemi deu no muro e vai dar um trabalho à e.dams para reparar seu carro em pouco mais de duas horas. No fim, o chinês Ho-Pin Tung foi quem deu na barreira de pneus, provocando o fim antecipado do treino.

Nelsinho Piquet terminou o TL2 do eP da China em décimo.

Bruno Senna nos treinos livres do eP da China (Foto: Reprodução)

Confira como foi o segundo treino livre da F-E na China

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Demorou cinco minutos para alguém completar uma volta, bastante coisa levando em consideração de que trata-se de uma sessão de 30 minutos. E então, em dois minutos, todos os 20 pilotos já haviam anotado um tempo.

 

O primeiro a andar na frente foi Nick Heidfeld, fazendo tempo abaixo de 1min43s. Minutos depois, Di Grassi voltou de onde terminou a sessão anterior, marcou 1min41s676, o tempo mais rápido do dia, até então. 

 

Quem seguiu, chegando no terceiro posto foi Nelsinho Piquet, com 1min42s779. Sébastien Buemi era o nome acostumado aos primeiros lugares que não conseguia subir, e de fato não se acertou.

 

Com 22 minutos no relógio, Buemi escapou e bateu com o bico no muro da curva 6. Nada aparentemente muito grave, mas suficiente para encerrar a sessão do #9.

 

Após cinco minutos de bandeira amarela, o treino foi restabelecido, com Bruno Senna conseguindo terminar sua volta rápida e marcando 1min41s341, se colocando no topo da tabela de tempos. 

 

Senna e Di Grassi ficaram lado a lado na frente, seguidos por Ho-Pin Tung e Franck Montagny. Mahindra; Audi; China; e Andretti nas quatro primeiras colocações. A cinco minutos do fim, apenas a Audi e a China tinham dois carros no top-10: na Audi, Abt era o quinto; enquanto Piquet era o décimo.

 

Jarno Trulli ocupava o sexto posto com a Trulli, Jaime Alguersari colocava a Virgin no sétimo lugar, com D'Ambrosio deixando a Dragon na oitava colocação e Heidfeld, com a Venturi, em nono.

 

Então, a dois minutos do fim, foi Tung quem acertou o muro. A bandeira vermelha foi acionada, e pelo pouco tempo restante, pouco menos de 5 minutos, a sessão não foi retomada. 

Carro de Ho Pin-Tung é rebocado para os boxes em Pequim (Foto: Reprodução)

Assim, Senna e Di Grassi, que ainda melhorou sua volta instantes antes da batida, ficando com 1min41s676, se colocaram nas duas primeiras posições, algo que poderia ter acontecido já no primeiro treino livre não fosse pela batida de Michela Cerruti atrapalhar a volta mais rápida do piloto da Mahindra.

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F-E, ePrix da China, Pequim, treino livre 2: