Alpine considera mudar abordagem e copiar ideia do motor Mercedes em 2022

Unidade de potência é um assunto em alta na Alpine, sucessora da Renault na Fórmula 1. Depois de anos apostando em conceitos próprios no desenvolvimento do motor, 2021 arrisca ser o último ano antes de uma importante ruptura: a montadora pensa em reaproveitar conceitos trazidos à Formula 1 pela Mercedes.

A principal ideia tem a ver com a realocação de elementos da unidade de potência, especialmente no motor de combustão interna o ICE. A Mercedes foi a primeira a separar o turbo e o compressor, colocados em lados diferentes do carro. A Honda já faz isso desde 2017, inspirada nos alemães. A principal vantagem é a redistribuição de peso, além de ganhos aerodinâmicos.

“A resposta simples é que sim [temos interesse]. Podemos ir nessa direção. Vocês já viram as fotos, então não vou mentir. Estamos considerando”, disse Remi Taffin, diretor de motores da Alpine, fazendo referência às fotos do lançamento da nova Alpine.

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A oportunidade de reaproveitar conceitos da Mercedes surgiu, de certa forma, com a pandemia. A então Renault adiou o desenvolvimento do motor na paralisação do primeiro semestre de 2020. Assim, a Alpine de 2021 ganhou mudanças sutis na unidade de potência. Mudanças maiores, talvez só se baseando na Mercedes.

“Implementamos algumas modificações que originalmente estavam previstas para a metade do ano passado. Trata-se mais de uma evolução prevista para durante a temporada, mas que ficou para o inverno”, seguiu Taffin.

A Alpine começa 2021 tentando seguir a tendência de alta já estabelecida pela Renault em 2020. O quinto lugar no Mundial não foi o melhor resultado da escuderia, mas brigas por pódio indicaram uma equipe que pode voar mais alto na F1. Para isso, a dupla de pilotos passa a ser Esteban Ocon e Fernando Alonso.

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