Audi reconhece “momentos de tensão” durante desenvolvimento de motor da F1 2026

A estreia de uma equipe na Fórmula 1 nunca é fácil, e a tarefa fica ainda mais complicada quando também se fabrica os próprios motores, como é o caso da Audi, que assume por completo a operação da Sauber em 2026. Mattia Binotto, líder do projeto da montadora alemã na categoria, disse que a unidade de potência é um assunto complexo e desafiador e reconheceu que há alguns momentos de tensão nas instalações em Neuberg, na Alemanha.

Além de modificações no âmbito das unidades de potência, com a parte elétrica passando a representar até 50% da força total — frente aos 20% atuais — e combustível 100% sustentável, a aerodinâmica dos carros também enfrentará uma verdadeira revolução com o novo regulamento, incluindo o fim do DRS, o retorno da aerodinâmica ativa e a redução significativa do efeito-solo.

Com mudanças tão drásticas para a próxima temporada, o desempenho dos times e das unidades de potência é uma incógnita, já que é um trabalho feito quase inteiramente do zero. Binotto já mencionou anteriormente que a fabricação dos próprios motores está sendo uma novidade para todos na equipe, levando em conta que sempre foram clientes de diferentes fornecedores ao longo dos anos.

O italiano tem uma vasta experiência na F1, grande parte dela centrada na unidade de potência, tendo liderado esta divisão durante muitos anos na Ferrari. Ele, mais do que ninguém, sabe o grande desafio que é para a Audi não só preparar o motor num prazo razoavelmente curto, mas também fazê-lo sem nunca ter construído um que tenha chegado à pista antes.

“O desafio é grande. A unidade de potência é um assunto complexo e difícil. O desenvolvimento leva mais tempo do que o chassi e a aerodinâmica”, declarou Mattia.

“A equipe começou a desenvolver o motor há anos e ele está funcionando bem no dinamômetro. Mas para nós será uma longa jornada, e haverá muito que precisaremos aprender, mas estamos todos animados”, destacou.

“No dinamômetro, estamos verificando a confiabilidade neste momento, garantindo que tudo esteja em ordem para o início da temporada. Há alguns momentos de tensão em Neuberg — mas esse é o desafio”, admitiu.

“Acho que a questão da unidade de potência é difícil, mas para se tornar campeão mundial, para se tornar o melhor carro na pista, todos as adversidades são complicadas. Não creio que se possa escolher uma ou outra como a mais difícil. Mas para um novo fabricante, certamente não é fácil”, finalizou o dirigente da Audi.

Após a passagem pelo Brasil, a Fórmula 1 só retorna no fim do mês, para mais uma edição do GP de Las Vegas. A antepenúltima etapa da temporada 2025 acontece entre os dias 21 e 23 de novembro, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO. Depois, restarão apenas as passagens por Catar e Abu Dhabi.

▶️ Onde assistir F1? Veja aqui todas as informações.
▶️ F1: faltam quantas corridas? Veja o calendário da F1.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.