Sainz assume desafio maior para perder “hábitos de pilotagem” de carro da Ferrari

Carlos Sainz admitiu que a maior dificuldade que atualmente enfrenta com o carro da Williams é eliminar os hábitos de pilotagem adquiridos na Ferrari, equipe que defendeu nas últimas quatro temporadas na Fórmula 1. Ele explicou que isso acaba fazendo com que o piloto aborde determinadas curvas de um jeito esperando um resultado que nem sempre aparece.

Sainz deu lugar a Lewis Hamilton na escuderia italiana e passou a ser a grande aposta do time de Grove no atual processo de reestruturação. Nas duas primeiras corridas da temporada 2025, no entanto, sofreu mais que o companheiro de equipe, Alexander Albon, tanto em classificação quanto em corrida.

Em coletiva de imprensa nesta quinta-feira (3) em Suzuka, que recebe o GP do Japão neste fim de semana, o espanhol deu mais detalhes sobre o quão difícil tem sido guiar o Williams por conta dos anos de Ferrari.

“Estava acostumado a um certo tipo de carro na Ferrari, o que me fez acabar pilotando — especialmente desde 2022 — de uma maneira muito específica, para extrair tudo sobre ele”, começou Sainz. “E você adquire, digamos, hábitos de pilotagem que depois aplica ao seguinte. Pode funcionar em algumas curvas, mas em outras o torna muito fraco. Então é provavelmente um pouco disso.”

“Há também o lado da configuração que pode me ajudar a pilotar da maneira que gosto, e também estamos trabalhando nisso. É só unir as duas coisas”, continuou Carlos. “O carro tem pontos fortes e fracos completamente diferentes do que pilotei por três anos, ao qual me adaptei por três anos e com o qual fui tão rápido no ano passado”, salientou.

“Portanto, esse é mais ou menos o ponto. Você aborda a curva de uma forma, espera que o carro faça alguma coisa, mas aí precisa fazer uma engenharia reversa completa e dizer: ‘OK, comece do zero, não é assim que você aborda'”, completou Sainz.

Parece simples na teoria, mas a prática tem requerido mais tempo do #55, especialmente em voltas de classificação. “Do ponto de vista da direção, o maior desafio que você pode ter é reaprender um pouco a maneira de abordar uma curva.”

“No seu sistema, há certo nível de memória muscular, e, especialmente sob pressão na classificação, você tende a voltar a ele e à sua maneira de dirigir. Tem espaço de manobra nos treinos livres para mudar o estilo de direção”, argumentou.

“Lembro que, em 2022, quando tive um pouco de dificuldade com a Ferrari, consegui ser rápido nos treinos, mas na classificação, o instinto natural volta e você só precisa ser muito disciplinado. É algo que leva tempo. É algo que exige muito esforço do ponto de vista mental e de pilotagem. Mas é um desafio que sempre gostei e que sempre consegui superar”, seguiu.

“Em toda a minha carreira, pilotei cinco carros [equipes] diferentes, diferentes conjuntos de regulamentos e, provavelmente, duas corridas ainda não são suficientes para entender isso. Mas gosto do desafio”, encerrou Sainz.

A Fórmula 1 realiza o GP do Japão, em Suzuka, entre os dias 3 e 6 de abril, terceira etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Por conta do fuso, o treino livre 1 acontece na noite de quinta-feira (3), às 23h30 (de Brasília, GMT-3). Depois, às 3h de sexta-feira (4), realizam a segunda sessão. Ainda na sexta, às 23h30, eles retornam para o terceiro treino livre, ao passo que a classificação será na madrugada de sábado (5), às 3h. Por fim, no domingo (6), os pilotos disputam o GP do Japão às 2h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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