Leclerc acha muro, mas repete liderança no TL2 em dia tenso da F1 na Arábia Saudita

Nem mesmo um ataque a míssil nas imediações do circuito de rua de Jedá, numa refinaria de petróleo da gigante saudita Aramco, a Fórmula 1 resolveu seguir esta sexta-feira (25) e terminar o dia com o segundo treino livre na noite do país. O clima de tensão era evidente, mas o mundo da Fórmula 1 resolveu que podia seguir adiante. O líder, no fim das contas, foi Charles Leclerc.

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A verdade é que o treino foi realizado enquanto as informações sobre as questões de segurança das imediações da F1 se empilhavam. Inicialmente, Stefano Domenicali, diretor-executivo da F1, dizia que se sentia seguro. Mais tarde, Mundial e promotores da corrida disseram que estavam em contato com as autoridades e seguiriam o fim de semana conforme planejado.

Na pista, a Ferrari ponteou novamente com Charles Leclerc. O ferrarista de novo usou pneus macios enquanto Max Verstappen olhou para os pneus médios e capitalizou. Mesmo com uma triscada no muro que encerrou o treino para ele antes da hora, o monegasco fechou o dia na ponteira das duas sessões.

Atrás de Leclerc, Verstappen, Carlos Sainz, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas e Yuki Tsunoda fecharam o top-10.

No sábado, o terceiro treino livre está marcado para as 11h (horário de Brasília). A classificação começa às 14h. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Arábia Saudita AO VIVO e EM TEMPO REAL.

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Confira como foi o TL2:

Após a explosão na refinaria de petróleo, localizada a pouco mais de 10 km de distância da pista de rua de Jedá, durante o primeiro treino livre da Fórmula 1 e com o fato do grupo rebelde iemenita Houthis ter assumido a autoria de um ataque a míssil, os pilotos do grid se reuniram para conversar sobre a sequência do dia de treinos livres na Arábia Saudita. A situação fez com que o treino fosse atrasado em 15 minutos, mas foram para a pista assim mesmo.

Pista menos quente que no treino inicial faz muita gente sair correndo. O segundo treino livre é no mesmo horário que a classificação no sábado e a corrida do domingo e, portanto, oferece uma régua mais clara das condições. Com todo mundo na pista em cinco minutos, Charles Leclerc já cravava volta parecida àquela que liderou o TL1.

Enquanto isso, a imagem da TV mostrava como o porpoising aparecia no carro de Lewis Hamilton: os quiques eram notórios. O heptacampeão chegava a pedir o assento reserva no carro, porque o atual estava baixo demais para um carro que não parava de pular. Carlos Sainz também ia até o rádio da Ferrari para relatar que o carro sofria muitos solavancos na pista saudita.

Depois do uso de pneus duros e macios no TL1, a maior parte do pelotão aparecia na pista com pneus médios no começo da atividade. Após a primeira rodada de voltas rápidas, Leclerc e Sainz ocupavam as duas primeiras posições, mas Max Verstappen veio para a ponta na tentativa posterior. Após 20 minutos de treino, liderava com vantagem de 0s002.

Depois de um começo intenso, com muita gente na pista, o movimento diminuiu bastante. No momento em que Verstappen fez a volta que o colocou na frente, somente quatro carros estavam na pista: Verstappen, Sergio Pérez, Kevin Magnussen e Lance Stroll.

Enquanto isso, o diretor-executivo Stefano Domenicali e o diretor-esportivo Ross Brawn apareciam para dar uma satisfação da F1 com relação à situação em Jedá. “Nós nos sentimos seguros”, garantiu o italiano. Bola que rola, então.

George Russell, discreto no dia até agora, resolveu ir para a pista de pneus macios e conseguiu somente o oitavo tempo – Stroll foi mais rápido. O tempo do inglês era 1s194 mais lento que o de Verstappen com pneus médios. A sensação geral até o momento era de que os carros se comportavam melhor de pneus C3 – os macios da semana passada e médios desta semana – que de pneus C4 – os macios em Jedá.

A Mercedes ainda quase teve de lidar com um contato na pista entre Hamilton e Alexander Albon, que evitou por muito pouco a colisão. Hamilton e Albon contam com um histórico de acidentes entre eles, é bom lembrar.

Na virada da meia hora inicial para a final do treino, os pneus macios foram começar a aparecer. Lando Norris andou melhor que os outros pilotos de motor Mercedes inicialmente, enquanto Leclerc pulou para a ponta – Verstappen seguia sem anotar volta rápida com os macios. Sainz ainda chegou a triscar no muro na tentativa de bater o companheiro.

Conforme os tempos iam mudando, algo do TL1 se repetiu: problemas no paraíso. Kevin Magnussen teve uma falha do motor e perdeu a potência no meio da pista. O carro apagou, mostrando a possibilidade de um problema elétrico, após a dificuldade hidráulica que o manteve fora da pista por quase todo o TL1. Que dia! Safety-car virtual na pista.

Com cerca de dez minutos para o fim do treino, a informação que vinha da Sky Alemanha, emissora de TV, era de que haveria uma nova reunião depois do TL2 para debater a situação tensa do local.

Na pista, enquanto isso, a coisa esfriava. A Red Bull fazia simulação de corrida com pneus médios e pouca gente surgia com capacidade para melhorar volta. A Ferrari abandonava o TL2 com os dois pilotos, porque, assim como Sainz um pouco antes, Leclerc também triscara o muro e preferiu parar.

Desta feita, a dianteira ficou mesmo com Leclerc. Verstappen, Sainz, Pérez vieram na sequência e com as duas Mercedes na cola: Hamilton e Russell. Norris, Esteban Ocon, Valtteri Bottas e Yuki Tsunoda encerraram o top-10.

F1 2022, GP da Arábia Saudita, Jedá, TL2:

1	C LECLERC	Ferrari	1:30.074		15
2	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	1:30.214	+0.140	22
3	C SAINZ	Ferrari	1:30.320	+0.246	12
4	S PÉREZ	Red Bull RBPT	1:30.360	+0.286	24
5	L HAMILTON	Mercedes	1:30.513	+0.439	24
6	G RUSSELL	Mercedes	1:30.664	+0.590	29
7	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:30.735	+0.661	26
8	E OCON	Alpine	1:30.760	+0.686	26
9	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:30.832	+0.758	14
10	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	1:30.886	+0.812	26
11	F ALONSO	Alpine	1:30.944	+0.870	27
12	P GASLY	AlphaTauri RBPT	1:30.963	+0.889	29
13	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:31.169	+1.095	27
14	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:31.372	+1.298	28
15	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	1:31.527	+1.453	23
16	N HÜLKENBERG	Aston Martin Mercedes	1:31.615	+1.541	30
17	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:31.615	+1.541	27
18	N LATIFI	Williams Mercedes	1:31.814	+1.740	26
19	A ALBON	Williams Mercedes	1:31.866	+1.792	28
20	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:32.344	+2.270	13

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