Chefe da Red Bull contradiz diretor-técnico e mira RB21 com “maior janela operacional”

Christian Horner, chefe da Red Bull, afirmou que o trabalho dos engenheiros durante esse período entre as temporadas da Fórmula 1 está concentrado em fazer o RB21 ter uma janela de operação maior do que o antecessor, usado pelo time no último ano. O discurso vai na contramão de Pierré Wache, diretor-técnico em Milton Keynes, que declarou que preferia buscar o máximo potencial do modelo.

Na última semana, Waché usou o RB19, modelo em que a Red Bull usou em 2023 e venceu 21 das 22 corridas, como exemplo para endossar a abordagem que preferia utilizar para 2025. O diretor-técnico explicou que focar em aumentar a janela de operações para os finais de semana, dando maior margem para o ajuste do carro, diminui o potencial do carro.

No entanto, Horner declarou que os engenheiros estão concentrados em aumentar a janela de operação do carro. O dirigente alegou que a margem de trabalho era muito pequena em 2024 e qualquer mm era capaz de deixar o RB20 fora do ajuste ideal, algo que, na visão do dirigente, Max Verstappen conseguiu “mascarar”, enquanto Sérgio Pérez passou a sofrer com o carro.

“Temos uma boa compreensão das coisas em termos de desenvolvimento. Em Ímola, fizemos uma atualização que deixou o carro muito mais eficiente em desempenho, mas ele tinha uma janela de operação muito estreita”, declarou o chefe da Red Bull.

“Por exemplo, quando colocamos [o carro] naquela janela, tivemos quatro voltas seguidas na Áustria que foram boas o suficiente para a pole. Estávamos muito dentro daquela margem ideal”, prosseguiu Horner

“O carro se tornava muito mais problemático de pilotar se a gente fosse 1 mm para cada lado. Max foi capaz de mascarar isso, mas acho que isso causou danos a Checo. A janela era muito estreita”, apontou o líder da Red Bull.

Horner espera que o RB21, carro da temporada de 2025, tenha mais margem para que o carro possua variações de ajustes. Isso pode possibilitar aos pilotos adequar o modelo ao estilo de pilotagem — agora com Liam Lawson ao lado de Verstappen.

“Os engenheiros têm se concentrado muito durante o inverno para ver como ampliar essa janela, não necessariamente adicionando desempenho final, mas apenas ampliando essa margem, nos dando uma janela operacional muito mais ampla nos diferentes desafios e circuitos que visitamos”, encerrou o chefe da Red Bull.

A Fórmula 1 está oficialmente de férias. A próxima atividade é exatamente a sessão única de testes coletivos de pré-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein. A temporada 2025 começa com o GP da Austrália, nos dias 14-16 de março.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.