Coluna Superpole, por Victor Martins: As batatas

 

Resumidamente, Hamilton deixava a equipe da paridade de forças com Button e chegava como salvador no mesmo patamar de Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Kimi Räikkönen. A Nico Rosberg, que sobrassem as batatas para descascar como os rotulados ‘segundões’.

 

Rosberg vem descascando batatas desde seu início. Em 2006, pegou uma Williams que se arrumava para voltar a ser grande ao lado de Mark Webber. Novato, fez a melhor volta logo em sua primeira prova no Bahrein. No geral, ficou atrás daquele que carregava a pecha de ‘leão de treino’ e que tinha a leve fama de destruidor de companheiros. Nos pontos, foi só 7 a 4; a Williams não mudou muito, nota-se. No ano seguinte, o australiano entrou pela porta que a Red Bull lhe abriu e Kazuki Nakajima ocupou seu lugar junto com os motores Toyota. Nico bateu em morto em dois anos de agruras – no primeiro deles, o japonês sequer pontuou. Na terceira temporada juntos, em 2009, a Williams esboçou uma evolução, Rosberg deitou e rolou sobre o incrivelmente zerado filho de Satoru, que foi devolvido à loja com defeito. Cansado de engrossar aquele purê, Nico não pensou duas vezes em aceitar o convite da Mercedes, que retornava à F1.

 

Só que o alemão deixava cadafalso para jogá-lo ao lado de Schumacher, o jacaré que o devoraria.

Enquanto via Barrichello sofrer com seu carro antigo e deixar às claras que o problema lá na Williams não era ele, Nico ia fazendo o seu: guiar a ponto de o mundo se questionar logo de cara se aquele era o velho heptacampeão ou seu arremedo. Três temporadas depois, Rosberg tinha o peito estufado por uma vitória e cinco pódios com aquele carro que era mais do mesmo e reaposentou aquele piloto que não era o mesmo. E ainda assim, Nico levava na testa a interrogação sobre sua qualidade, a ponto de todos o rebaixarem novamente quando da chegada do amigo Hamilton.

 

As seis corridas disputadas nesta temporada põem, sim, Hamilton à frente na pontuação, 62 a 47. Lewis não abandonou nenhuma prova; Nico foi traído em duas, Austrália e China. Nas poles, ninguém bate a Mercedes desde o fim de março, mas é Rosberg quem vem na sequência de três comemorações. E a maior delas veio na última corrida em Mônaco, quando foi absoluto em todo o fim de semana, liderando todos os treinos e todas as voltas, coisa raríssima nos tempos atuais. O inglês já anda meio desnorteado, e ao vencedor, ainda as batatas, porque se Lewis está assim, ainda hão de dizer, é porque não se adaptou plenamente, mas quando estiver tinindo, pobre Nico.

 

E assim vai, com a faca entre os dentes e na mão, descascando no porão. Daqui alguns anos quando terminar a carreira, provavelmente sem ter sido campeão, não vai ser posto nem em um top-50 nas listas dos catedráticos de todos os tempos. Estamos sendo justos com Rosberg? Não. É estranho ainda tratar assim alguém que fez de Schumacher um nada em sua segunda passagem pela F1 e, na condição de segundo piloto tão óbvia da Mercedes, mantém na prática o posto de #1.

 

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Q1: A vitória e um terceiro lugar de Mike Conway em Detroit com a Dale Coyne que pertenceu a Bia Figueiredo em Indianápolis colocam em xeque o futuro da brasileira na Indy. Ficou evidente ali que não é o carro nem a falta de preparação que são a razão para a falta de resultados apresentada nestes anos de vaivém na categoria. Batalhadora e boa pilota, Bia tem de começar a ver outras opções que se abrem na carreira. Já declarou que correria na Stock Car, mas seria melancólico vê-la correndo nestas praças e passando por problemas como os vistos em Brasília, no último fim de semana. Com bons contatos e um treino no currículo, Ana Beatriz pode se reencontrar no DTM.

 

Q2: Falando em vitória, a de Tony Kanaan em Indianápolis registrou um fenômeno interessante: não houve um nego que não tivesse achado injusta ou que não tivesse ficado feliz. Aliás, tem entrevista exclusiva da boa feita com o brasileiro dias depois da conquista. Vai ao ar na edição de junho da Revista Warm Up.

 

Q3: Nas cenas que ficaram de fora da novela do automobilismo brasileiro, ‘A várzea de rodas’, a Federação Pernambucana analisa vídeos e fotos e identifica que três pilotos filiados e um outro federado da Paraíba participaram da tal ‘corrida clandestina’ em Carpina que matou Fernando Lopes, de 32 anos. Nesta quarta, foram postadas notificações, via AR, para todos com a suspensão da carteira. Agora, a federação quer que o delegado da cidade preste depoimento para então entrar com uma representação jurídica, além de notificar a Secretaria de Esportes do estado para que informem a todos os municípios que não realizem num evento automobilístico sem seu aval.

 

Porque ninguém sabia de nada, claro.