Comissão da F1 define regra para pintura dos carros em 2026 e discute pit-stops obrigatórios

Nesta sexta-feira (14), no escritório da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), em Londres, aconteceu a quarta e última reunião da Comissão da Fórmula 1 em 2025. Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da entidades, e Stefano Domenicali, CEO da Formula One Management (FOM), foram os responsáveis por presidir o encontro, que discutiu a obrigatoriedade de duas paradas nos boxes e definiu mudanças para as pinturas dos carros a partir de 2026.

Além disso, outra questão abordada foi a Restrição de Testes Aerodinâmicos (ATR, da sigla em inglês), que limita a quantidade de testes em túnel de vento e CFD (dinâmica computacional de fluidos) uma equipe pode realizar, com base na posição no Mundial de Construtores da temporada anterior. Nesse ponto, alterações “estão sendo desenvolvidas para alinhar a F1 com a tecnologia contemporânea de processamento e simulação, levando em conta considerações de custo”.

A obrigatoriedade do uso do colete de resfriamento por parte dos competidores no próximo ano também foi discutida, algo que voltou a virar assunto após os GPs de Singapura e dos Estados Unidos, que sofreram com altas temperaturas ao longo de todo o fim de semana. Embora tenham surgido propostas de redesenhar o modelo atualmente disponível, nenhuma decisão foi tomada, já que se espera a participação da Associação dos Pilotos (GPDA) nessa discussão.

Da mesma forma, o debate sobre a obrigatoriedade de dois pit-stops, juntamente com ajustes nas especificações dos pneus, limites de vida útil e uso de três compostos durante as corridas, ganhou um novo capítulo, mas ainda sem qualquer definição. Todos os participantes, no entanto, concordaram em ter novas conversas sobre esse tema no decorrer de 2026, sempre tendo como base dados fornecidos pelas próprias equipes e também pela Pirelli.

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Por fim, a FIA tratou de combater um ponto que tem sido muito criticado pelos fãs nos últimos anos: o excesso de exposição da fibra de carbono na pintura dos carros. Desta forma, a Comissão da F1 bateu o martelo e definiu que “um mínimo de 55% da área de superfície (quando vista de lado e de cima) deve ser coberto por pintura ou adesivos, em vez de ficar com a fibra de carbono exposta”. O objetivo dessa medida “é aumentar a diferenciação visual entre os carros”.

No mesmo tópico, foram discutidas mudanças na regra sobre números permanentes, introduzida em 2014. Ficou acordado que “uma proposta para permitir que os pilotos mudem seus números ao longo da carreira seria autorizada”, ainda que os detalhes não tenham sido especificados.

Após a passagem pelo Brasil, a Fórmula 1 só retorna no fim do mês, para mais uma edição do GP de Las Vegas. A antepenúltima etapa da temporada 2025 acontece entre os dias 21 e 23 de novembro, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO. Depois, restarão apenas as passagens por Catar e Abu Dhabi.

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