Como Toyota e Super Fórmula podem ajudar Doohan a retornar ao grid da Fórmula 1

Jack Doohan trabalha nos bastidores para abrir caminho rumo a um retorno ao grid da Fórmula 1 em 2027. Após perder a vaga de titular na Alpine para Franco Colapinto e passar boa parte da temporada fora das pistas, o australiano se aproximou da Toyota, o que pode render uma vaga na Super Fórmula japonesa em 2026 e abrir as portas da Haas para o australiano.

Desde o fim de 2024, a montadora japonesa é parceira técnica da Haas, relação que se aprofunda em 2026, quando o time será rebatizado como TGR Haas F1 Team. O acordo também prevê participação da Toyota no programa de testes de carros anteriores da equipe e abre espaço para influência direta na formação da dupla de pilotos futura.

É nesse contexto que Doohan se prepara para viajar ao Japão e participar do teste de novatos da Super Fórmula em Suzuka, marcado para terça e quarta-feira da próxima semana. A intenção é disputar a temporada completa da categoria em 2026 — movimento semelhante ao de outros pilotos que usaram o campeonato japonês como trampolim rumo à F1.

A expectativa é de que o projeto tenha apoio formal da Toyota, que já trabalha na Super Fórmula e vê um candidato promissor no australiano para a próxima fase da parceria com a Haas. Em paralelo, Doohan é cotado para assumir o posto de piloto reserva da equipe em 2026, caso consiga sua liberação definitiva da Alpine, com quem ainda possui contrato até o fim de 2026.

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A Haas já tem Esteban Ocon e Oliver Bearman confirmados para 2026, ambos com vínculo somente até o fim da próxima temporada. A partir de 2027, portanto, há espaço real para renovação da dupla. No radar da Toyota também está o experiente Ryo Hirakawa, bicampeão do Mundial de Endurance (WEC) e atual reserva do time.

Atualmente sem vaga no grid, Doohan segue presente no paddock e avalia oportunidades para fortalecer seu currículo fora da F1. A Super Fórmula, além de competitiva, é usada tanto pela Toyota quanto pela Honda como plataforma de desenvolvimento.

No momento, nenhum acordo está assinado, mas a expectativa nos bastidores é de que tanto a vaga na Super Fórmula quanto o papel de reserva da Haas sejam confirmados nas próximas semanas. Uma eventual promoção à titular em 2027 dependerá não apenas de desempenho, mas também da evolução da parceria Toyota–Haas, que pode incluir até participação acionária da montadora no futuro.

A Fórmula 1 está oficialmente de férias. Os carros voltam a acelerar entre os dias 26 e 30 de janeiro, nos testes privados de Barcelona, e seguem depois para o Bahrein — para mais duas sessões da pré-temporada, de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 do mesmo mês. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2026.

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