Confira declarações dos pilotos após classificação sprint do GP de São Paulo de Fórmula 1

Lando Norris comandou a classificação para a corrida sprint do GP de São Paulo, nesta sexta-feira (7), e garantiu a posição de honra na prova curta do fim de semana. De quebra, ainda superou novamente o companheiro Oscar Piastri, que não passou de um terceiro lugar ao ser batido por Andrea Kimi Antonelli. O italiano da Mercedes anda em Interlagos pela primeira vez, mas mostrou ritmo e perdeu a pole por apenas 0s097.

A quarta colocação foi de George Russell, companheiro de Antonelli, que chegou a liderar boa parte do treino livre que abriu o dia. Fernando Alonso ficou em quinto, seguido por Max Verstappen, outro a lutar com o carro e sofrer com as ondulações — principalmente no segundo setor. Lance Stroll foi o sétimo, seguido por Charles Leclerc, enquanto Isack Hadjar e Nico Hülkenberg fecharam o grupo dos dez primeiros.

Na primeira sessão competitiva da carreira no Brasil, Gabriel Bortoleto começou de forma positiva e passou ao SQ2, mas não conseguiu evoluir o suficiente para ir à fase final da classificação e ficou em 14º. Quem também sofreu muito foi a Ferrari, oitava com Leclerc e apenas 11ª com Lewis Hamilton, que falou em “se divertir” na sprint. Yuki Tsunoda amargou mais uma sessão difícil com a Red Bull e caiu no SQ1, em 17º.

A corrida sprint do GP de São Paulo tem largada marcada para as 11h (de Brasília, GMT-3) deste sábado (8). Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Interlagos para acompanhar todas as emoções da etapa com Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães, Luana Marino e Daniel Balsa.

GP de São Paulo de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Corrida sprint	11:00	13:00	15:00	16:00
Classificação	15:00	17:00	19:00	20:00
Corrida	14:00	16:00	18:00	19:00

*Horário de Brasília

Confira declarações após classificação shootout em São Paulo

Lando Norris, primeiro: Norris alerta para Mercedes e celebra pole “difícil” da sprint do GP de São Paulo

Andrea Kimi Antonelli, segundo: Antonelli celebra 2º lugar no grid da sprint em São Paulo: “Há muito pelo que brigar”

Oscar Piastri, terceiro: Piastri se diz “mais confortável” com McLaren em São Paulo, mas alega dificuldade com pneus

George Russell, quarto: Russell destaca ritmo na classificação da sprint em São Paulo: “Perto da McLaren”

Fernando Alonso, quinto: Alonso explica força da Aston Martin em São Paulo e prevê chuva: “Tudo pode acontecer”

Max Verstappen, sexto: Verstappen cospe marimbondos e vê situação “muito ruim” da Red Bull em São Paulo

Lance Stroll, sétimo: Stroll espera chuva e minimiza 7º lugar em São Paulo: “É só a classificação da sprint”

Charles Leclerc, oitavo: Leclerc aponta Ferrari “muito lenta” e promete ajustes em São Paulo: “Temos de tentar algo”

Isack Hadjar, nono: Hadjar admite decepção com 9º no grid da sprint de São Paulo: “Esperava mais aderência”

Nico Hülkenberg, décimo: Hülkenberg diz que tirou máximo da Sauber e define meta para sprint no Brasil: “Pontuar”

Lewis Hamilton, 11º: Hamilton esnoba 11º lugar no grid e diz que “vai apenas se divertir” em sprint de São Paulo

Alexander Albon, 12º: “Acho que sabíamos que seria sofrido nessa pista. Há muito tempo de volta a alcançar só acertando o equilíbrio do carro, mas não sei se é totalmente alcançável. Não sei se é algo fundamental sobre o carro, mas tentaremos consertar entre a sprint e a classificação de amanhã. Foi complicado, mas não acho que estávamos em uma posição ruim. Os pontos positivos são a evolução do carro do treino para a classificação sprint e o fato de estarmos na direção certa.”

Pierre Gasly, 13º: “Por um lado, estou feliz; por outro, estou muito frustrado com o resultado da classificação sprint. O ritmo de hoje foi bom, o desempenho também, e o carro estava com uma sensação muito melhor do que há muito tempo. Isso é positivo e nos dá algo para olhar e tentar entender. Definitivamente, tínhamos ritmo para um top-10. Estávamos rápidos no SQ1 e melhorávamos no SQ2 até a bandeira amarela da Ferrari arruinar a última volta. É frustrante, já que é a primeira vez em meses que tenho uma boa sensação no carro e o potencial para entrar no top-10. Vamos focar no amanhã e nos pontos positivos. Temos velocidade para a classificação no seco e provavelmente na chuva, se chover. Sinto que podemos estar na briga, então, vamos tentar de novo e torcer por um resultado melhor.”

Gabriel Bortoleto, 14º: Bortoleto pede desculpas após eliminação no SQ2 em São Paulo: “Vamos com tudo amanhã”

Oliver Bearman, 15º: “Minha primeira volta do SQ2 foi boa. Perdi um pouco de tempo na curva 4, então, ao entrar na minha segunda volta, estava bem confiante porque tinha uma boa sensação no carro. Na segunda volta, perdi 0s15 — e sabemos como as margens são finas por aqui. Então, é uma pena. Acho que há muito potencial no carro, mas precisamos afinar as coisas amanhã.”

Franco Colapinto, 16º: Colapinto admite dificuldades em Interlagos: “Preciso de tempo para entender o carro”

Liam Lawson, 17º: “O carro esteve muito rápido hoje, mas não conseguimos completar uma segunda volta no SQ1. Saímos da garagem para a segunda tentativa, mas todo mundo estava reduzindo na saída do pit-lane e fiquei sem tempo. Claro, vamos revisar o que aconteceu e aprender com isso, mas vai ser difícil largar tão atrás. Dito isso, é importante tirar os pontos positivos de ter um carro rápido para a classificação de amanhã.”

Yuki Tsunoda, 18º: Tsunoda culpa falta de aderência por eliminação no SQ1 de São Paulo: “É um mistério”

Esteban Ocon, 19º: “Fiquei na posição de pista errada por muito tempo. Minha primeira tentativa não foi muito limpa e ainda tive tráfego. Mas, na segunda saída, nunca ultrapassei tantos carros antes, foram dez ou 12. Há bem mais ritmo no carro, então, foi uma sessão decepcionante. Precisamos analisar. O fim de semana, porém, está longe de acabar — e voltaremos amanhã.”

Carlos Sainz, 20º: “Simplesmente não conseguimos fazer uma boa classificação sprint. Minha primeira saída foi uma bagunça, com tráfego e dificuldades para colocar temperatura nos pneus. Mas, na segunda, tornamos nossa própria vida difícil e quase não conseguimos as duas voltas. No fim, terminei a atividade sem saber o limite de desempenho do carro, então, não foi o ideal. Olhando para o TL1, sei que há mais a tirar. Então, vamos aprender com hoje e, esperançosamente, executar uma sessão melhor amanhã.”

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