Depois de testes nas últimas corridas de 2014 e discussões com times, FIA apresenta regras do safety-car virtual

Após testar sistema de safety-car virtual nas últimas três etapas da temporada 2014, FIA confirma regras com quais trabalhará na utilização do sistema a partir de 2015. O VSC, na sigla em inglês, será acionado quando as duas bandeiras amarela forem necessárias em algum setor da pista e competidores ou fiscais estiverem em perigo, mas as circunstâncias não implicarem o uso do safety-car real

Grande Prêmio
Redação GP 08/01/2015    19:15    3min    F1
A FIA anunciou nesta quinta-feira (8) os procedimentos do safety-car virtual, sistema que fará sua estreia nos carros da F1 em 2015. Oficialmente, foi adicionado um artigo ao regulamento para explicar em quais situações a direção de prova irá acionar o sistema.
 
O artigo 41 do livro de regras explica que o safety-car virtual será acionado quando "as duas bandeiras amarela forem necessárias em algum setor da pista e competidores ou fiscais estiverem em perigo, mas as circunstâncias não implicarem o uso do safety-car real".
Placa indicativa do safety car virtual (Foto: Clive Mason/Getty Images)
Sempre que o safety-car virtual foi requisitado, a placa eletrônica dos fiscais irá indicar as iniciais VSC – virtual safety-car. Os pilotos só poderão entrar nos boxes durante a presença do sistema se forem trocar os pneus e terão de respeitar uma velocidade imposta pela FIA em cada setor da pista. Quem não respeitar, poderá ser penalizado.
 
Quando a direção de prova avaliar que é seguro recomeçar a corrida, os times serão avisados por meio de uma mensagem oficial sobre o fim do período do safety-car virtual. Então, entre dez e 15 segundos depois, a sinalização irá desaparecer dos painéis eletrônicos da FIA, tornando-se verde. Após 30 segundo nos painéis, a luz verde sumirá. 
 
O sistema de safety-car virtual foi pensado para a F1 após o acidente grave de Jules Bianchi no GP do Japão do ano passado, tendo sido testado nos fins de semana dos GPs dos Estados Unidos, Brasil e Abu Dhabi. 
 
MUITO AJUDA QUEM…

Desde o fim de 2011, é pelo sobrenome Wolff que a escocesa Susie atende. Antes, ela era conhecida como Susie Stoddart, a pilota da Mercedes no DTM. A mudança de nome se deu pelo casamento com Toto Wolff, o chefão da mercedes na F1, e o empresário austríaco acredita que tem mais atrapalhado do que ajudado na carreira da esposa. Ao falar da relação com Susie à revista francesa ‘Auto Hebdo’, o dirigente disse que não gosta de vê-la sendo chamada de 'a esposa do Toto Wolff’ e admitiu que ela já foi prejudicada pela associação.

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FLYING FINN
O diretor-técnico da Williams, Pat Symonds, cravou que Valtteri Bottas será campeão mundial de F1 em algum momento no futuro. Não é de hoje que o finlandês recebe elogios e grande confiança de membros da Williams sobre o que pode fazer no futuro. Felipe Massa, companheiro de Bottas, já havia dito algo semelhante, mas a afirmação feita por Symonds mostra um novo nível de confiança no pupilo. Symonds se disse impressionado pelo piloto, que terminou com o quarto lugar no Mundial de Construtores em sua segunda temporada na F1 – ambas pela Williams. Para o diretor, Bottas não é apenas veloz, mas tem atende todas as necessidades para alguém que irá ganhar o mundo.

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