Em meio à crise com Renault, consultor confirma oferta da Ferrari para fornecer motores para Red Bull

Helmut Marko, consultor da Red Bull, confirmou que recebeu uma oferta da Ferrari para contar com os motores italianos a partir de 2016. Na última quarta-feira (17), a revista alemã ‘Sport Bild’ tinha noticiado uma negociação entre os times.

 

Depois de anos de domínio, a Red Bull ficou para trás no ano passado, quando os motores Renault não conseguiram fazer frente ao impecável propulsor produzido pela Mercedes no início da era dos V6 turbo. Mas o que já era ruim ficou ainda pior em 2015, uma vez que o time também errou a mão no carro.

 

Passadas as primeiras sete provas da temporada, a Red Bull tem a quarta colocação no Mundial de Construtores, com 54 pontos, 231 atrás da Mercedes, a líder da disputa.

“É verdade que nós recebemos uma oferta de Sergio Marchionne no Canadá”, confirmou Marko em entrevista ao jornal austríaco ‘Kleine Zeitung’.

 

Apesar da proposta, ao menos publicamente, a Red Bull segue com o discurso de que está trabalhando com a Renault na solução dos problemas.

 

“No fim das contas, eles estão tão frustrados quanto nós”, comentou Christian Horner, chefe do time, em entrevista ao canal austríaco Loala 1.

 

Questionado sobre a possibilidade de contar com os motores Ferrari, Horner avaliou que a Red Bull “sempre terá opções”, mas que, “no momento”, ser cliente de uma rival não é uma opção.

 

 “Nós estamos completamente comprometidos em resolver os problemas com a Renault”, assegurou. “Este é o nosso foco”, completou.

 

Dono da equipe, Dietrich Mateschitz já havia declarado que a Renault é a única opção da Red Bull. O contrato atual é válido até o fim de 2016.

 

“Não há outra alternativa que não seja a Renault”, avaliou. “Não posso prever o que vai acontecer em dois ou três anos na F1, ou, inclusive, o que vai acontecer agora. É melhor não fazer previsões na F1”, defendeu.

 

Além disso, o empresário ressaltou que, em uma parceria como esta, o time de Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat teria um motor menos potente do que é usado nos carros de Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen.

 

“Você pode ter um motor bom o suficiente para tirar pontos de seu rival direto, mas nunca será suficientemente bom para bater a equipe que te oferece esse motor”, avaliou. “Como cliente, você nunca voltará a ser campeão do mundo. E se vemos que existem mais opções, porque também estamos restringidos na parte da aerodinâmica, simplesmente perdemos o interesse”, seguiu.

 

Ainda assim, Mateschitz também posicionou sua artilharia contra a Renault e afirmou que a fornecedora de motores destruiu a “diversão e a motivação” da equipe.

 

“Além de terem tirado nosso tempo e dinheiro, destruíram nossa diversão e motivação, porque nenhum piloto ou chassi nesse mundo pode compensar esse déficit de potência. Além disso, nossas chances foram diminuídas pelas regras de aerodinâmica, o que significou que nem nosso projetista-chefe, Adrian Newey, conseguiria fazer a mágica dele", concluiu.