Equipes pressionam dirigentes e devem rejeitar proposta de classificação por tempo agregado na F1, diz revista

De acordo com a revista inglesa ‘Autosport’, a negociação de logo mais entre as equipes, a FIA, a FOM e a Pirelli sobre um eventual novo sistema de classificação será bastante tensa, já que os times estão pressionando pelo retorno do modelo usado até o ano passado. Já os dirigentes querem o formato agregado para a definição do grid. Diante do impasse, a F1 corre o risco de optar por manter o atual método da ‘dança das cadeiras’

Grande Prêmio
Redação GP 07/04/2016    10:10    4min    F1
A novela em que se transformou a busca por um formato definitivo de classificação na F1 vai ganhar um novo capítulo nesta quinta-feira (7), quando as equipes e os dirigentes do Mundial voltam a se reunir para decidir sobre que modelo de treino deverá ser adotado para o restante da temporada. E, ao que parece, essa decisão não será das mais fáceis.
 
De acordo com reportagem do site da revista inglesa 'Autosport', os times devem rejeitar o sistema de classificação agregado na votação de logo mais, que vai acontecer por meio de teleconferência. A proposta para o novo formato foi discutida no Bahrein, no último fim de semana, durante um encontro entre Jean Todt, presidente da FIA, Bernie Ecclestone, representante da FOM, a Pirelli e as equipes. 
Bernie Ecclestone, Jean Todt e Christian Horner após reunião da F1 no Bahrein (Foto: Getty Images)
Um processo de avaliação do sistema já foi realizado, mas, segundo a publicação, as escuderias são totalmente contra — acontece que, neste momento, qualquer mudança no regulamento precisa de um acordo unânime entre as partes. E os times não estão sozinhos nessa. Sebastian Vettel lidera o coro contrário ao modelo. "É uma ideia de merda", disse o tetracampeão em Sakhir.
 
A proposta apresentada pelos dirigentes segue a essência do que foi o formato de classificação até o ano passado, mas com os pilotos tendo de marcar duas voltas cronometradas em cada um dos três períodos da classificação — Q1, Q2 e Q3 —, valendo então os tempos agregados para definir a posição de cada piloto nas fases do treino classificatório.
 
O formato visa, no fim das contas, garantir um tempo maior dos pilotos na pista e evitar situações como o que foi vista na classificação do Bahrein, quando a maioria dos competidores do grid fez apenas uma volta em cada uma das fases do treino para poupar os pneus.
 
A busca por um novo modelo de definição do grid acontece por conta do fracasso do sistema introduzido neste ano, que estabelece a eliminação de um piloto a cada 90s nas três partes da sessão oficial. 
 
Ainda segunda a mídia inglesa, as equipes estão pressionando por um retorno ao método de classificação que esteve em vigor entre 2006 e 2015. A ideia é promover mudanças apenas na próxima temporada, depois de uma avaliação detalhada de todas as propostas. Por isso, a F1 vive uma batalha política neste momento, porque há uma clara divisão de opiniões entre os times e os dirigentes, que teimam em não retomar o sistema antigo.
 
Portanto, neste estágio, segundo também a 'Autosport', o sistema de classificação no formato 'dança das cadeiras' deve permanecer para o GP da China, que acontece em pouco mais de uma semana.
 
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