Ex-chefe da Ferrari recorda negociações com Senna para 1994 e falta de acordo

Ayrton Senna nunca escondeu que tinha o sonho de pilotar pela Ferrari algum dia, no entanto, nunca acabou se concretizando por conta do trágico acidente. Jean Todt, ex-chefe da equipe italiana, revelou que o tricampeão queria assinar um contrato já para 1994. Porém, o francês disse que não seria possível por já ter fechado com Gerhard Berger e Jean Alesi para aquele ano e que ainda não tinham competitividade o suficiente.

Em 1993, Senna estava bastante insatisfeito com a falta de desempenho da McLaren, especialmente devido ao motor Ford, e já buscava se transferir para outra equipe o quanto antes. Uma das opções era justamente a Ferrari, apesar de estar em baixa e vivendo uma seca de títulos.

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Todt, recém-contratado para assumir o cargo de chefe de equipe, enfrentava desconfiança nos bastidores e fechou com Berger e Alesi para a temporada 1994. Entretanto, admitiu que teve conversas com Ayrton e que ele gostaria de defender o time de Maranello o quanto antes, mas o francês queria respeitar o contrato com os pilotos e sugeriu um acordo para 1995.

“A Ferrari não estava tendo sucesso e procurava desesperadamente um piloto. Muito tempo se passou entre o momento em que meu nome foi sugerido e o momento em que os conheci. Todos me diziam: ‘Não vá para lá. Você não vai durar mais de dois anos .’ E para eles, contratar um estrangeiro sem experiência na F1 era uma grande mudança. Acho que a conversa começou em agosto de 1992 e terminou em março de 1993. O primeiro sonho que mencionei foi o de Ayrton”, declarou Jean ao High Performance Podcast.

“Durante o GP da Itália de 1993, lembro que ele veio ao meu quarto no Villa d’Este. Estávamos hospedados no mesmo hotel e passamos parte da noite conversando sobre a possibilidade dele se juntar à Ferrari”, recordou.

“Senna queria vir, mas em 1994. No entanto, tínhamos um contrato com Berger e Alesi para aquele ano. E eu lhe disse que não seria possível, primeiro porque não estaríamos prontos em termos de competitividade e segundo porque já tínhamos Jean e Gerhard. Ele respondeu que na Fórmula 1, contratos não são importantes, e eu lhe disse que para mim, um contrato tem valor. Gostaria de tê-lo para 1995”, revelou.

“Ouvi dizer que houve alguns contatos antes da minha chegada, mas não posso falar sobre isso, não sei de nada”, acrescentou.

“No que me diz respeito, em setembro de 1993 discutimos a chegada de Ayrton para 1995, mas ele queria se transferir já em 1994, e por isso que foi para a Williams. Então, em 1994 e em 1995, reconstruímos a equipe e sabíamos que 1996 seria o ano certo para almejar o título”, finalizou o ex-chefe da Ferrari.

A equipe viria a assinar com Michael Schumacher para 1996 e, apesar de levar mais cinco temporadas para encerrar o jejum de títulos do time italiano, emplacou um pentacampeonato entre 2000 e 2004.

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