Alonso elege corrida problemática como melhor atuação na F1: “Memorável”

Com 417 GPs nas costas, é até difícil para Fernando Alonso lembrar de todas as corridas e escolher uma favorita da carreira. O espanhol elegeu o GP da Malásia de 2010 como a melhor corrida na Fórmula 1. O curioso é que ele não venceu, não subiu ao pódio e sequer pontuou na prova malaia, mas explicou que a atuação foi memorável, já que enfrentou problemas na caixa de câmbio e embreagem e mal conseguiu cruzar a linha de chegada.

O fim de semana em Sepang foi complicado para Alonso. Ainda na classificação, foi eliminado no Q1 e largou apenas na 19ª posição devido às condições climáticas instáveis.

Questionado se o GP da Europa de 2012 — prova em que o espanhol saiu de 11° lugar no grid para vencer em casa — era a corrida favorita da carreira, ele negou. “Há muitas corridas que as pessoas talvez não conheçam”, disse Fernando ao canal da Aston Martin no Youtube.

“Foi na Malásia, em Sepang [em 2010], onde tive um problema com a troca de marchas. A caixa de câmbio estava quebrada, semi-quebrada, a embreagem tinha uma falha – as marchas subiam normalmente, mas não desciam”, recordou.

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“Na metade da corrida, tentei reduzir a marcha na curva 1 e, da sétima [marcha], passei apenas para a quinta, em vez da segunda, então fiz a primeira curva em quinta, perdi tempo e percebi na curva seguinte que havia um problema”, declarou.

“Desesperado, tentei pisar fundo no acelerador para reduzir a marcha, porque senão eu abandonaria a corrida naquela volta. Pisei fundo no acelerador e a redução de marcha entrou em ação, então, no próximo ponto de frenagem, pisei fundo no acelerador quatro vezes e quatro reduções de marcha aconteceram”, relembrou.

“Comuniquei à equipe: ‘O que estou fazendo está certo ou errado? Vou quebrar a caixa de câmbio em uma volta?’ Eles responderam: ‘Continue fazendo o que está fazendo, a caixa de câmbio está segura assim’”, afirmou.

“Fiz cerca de 30 voltas assim, então a mudança para cima estava boa, depois tive de frear e, enquanto mantinha a pressão no pedal do freio, tive de acelerar algumas vezes para fazer as reduções que queria – obviamente sincronizando o acelerador e as borboletas de troca de marcha”, explicou.

“Os engenheiros disseram [após a corrida]: ‘Não sei como você chegou a essa solução tão rápido, porque poderia ser um recurso, mas você fez isso em 13 ou 14 segundos, na segunda curva depois de ter um problema. Eu disse: ‘Odeio perder, odeio abandonar a corrida, vou tentar de tudo antes de aceitar que precisamos abandonar’”, acrescentou.

“[Foi] completamente anônimo, ninguém vai se lembrar dessa corrida, mas o nível de energia que tive de colocar nessa prova, o nível de concentração, foco para instintivamente chegar a uma solução para um problema que nunca tinha ocorrido… Acho que foi um GP bastante memorável”, encerrou Fernando.

Uma falha no motor a algumas voltas do fim deixou Alonso em 13º lugar e uma volta atrás do líder, sem nenhum ponto, mas até hoje se orgulha do desempenho que conseguiu apresentar enquanto lidava com tantos problemas.

A corrida teve dobradinha da Red Bull, com Sebastian Vettel em primeiro, seguido de Mark Webber e Nico Rosberg completou o pódio pela Mercedes. O GP da Malásia de 2010 também marcou a última vez em que um piloto brasileiro liderou o Mundial de Pilotos, com Felipe Massa, que saiu da prova como primeiro no campeonato.

A Fórmula 1 retorna de 19 a 21 de setembro com o GP do Azerbaijão, 17ª etapa da temporada 2025.

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