Ferrari lista pontos cedidos às rivais e foca em “ser mais oportunista” na Fórmula 1 2024

Terceira colocada na classificação final da temporada 2023 da Fórmula 1, a Ferrari até aceita que o ritmo não era suficiente para bater a Red Bull, mas a realidade ao longo do campeonato poderia ter sido bem diferente não fossem as inúmeras vezes que o time deu de presente pontos preciosos para os adversários. Essa é a avaliação de Frédéric Vasseur, que chegou a fazer uma lista dos acontecimentos.

Na visão do chefe de Maranello, os problemas começaram na etapa de abertura, no Bahrein. Na corrida realizada em Sakhir, Charles Leclerc trocou a bateria da unidade de potência, porém abandonou a corrida novamente por problemas de motor quanto era terceiro colocado, fato que gerou punição já para a prova seguinte, na Arábia Saudita.

“Começamos com o pé esquerdo no Bahrein quando tivemos de parar. Estávamos em terceiro, então a punição para a segunda corrida. Isso significou para Charles quase 25 pontos”, explicou Vasseur. “Sem contar com os pontos que estávamos dando para os outros, com os dois Mercedes atrás de nós”, ressaltou.

“Mas não foi só isso — dá para fazer a lista. Acredite, já fiz algumas vezes e tenho em mente uma classificação sem problemas, no geral, mas acho que foram altos e baixos durante a temporada. Com certeza cedemos mais pontos que nossos concorrentes, e esse é mais um assunto que precisamos trabalhar para o ano que vem, sermos mais oportunistas e mais eficientes”, completou o dirigente francês.

Além do Bahrein, Leclerc abandonou corrias na Austrália e na Holanda, além da desclassificação no Estados Unidos. No Brasil, porém, a situação foi ainda pior, com um problema hidráulico na volta de apresentação que o impediu de participar do GP de São Paulo.

Carlos Sainz também não escapou da ‘bruxa’ solta na Ferrari: no Catar, um vazamento de gasolina o tirou da corrida antes da largada. E na Bélgica, enroscou-se com Oscar Piastri na primeira curva da prova, abandonando em seguida. São por essas razões que Vasseur reiterou que o trabalho para 2024 será focado em eliminar tais erros.

“Vou guardar isso [o número de pontos perdidos] comigo porque odeio correr com ‘e se’, pois todos podem correr assim e fazer um trabalho melhor. Isso significa que é totalmente proibido trabalhar com esse ‘se’ na fábrica, mas é importante. Sem procurar desculpas, porque a culpa é nossa. É onde temos de melhorar. E é claramente um potencial enorme em termos de pontos”, concluiu.

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