FIA adiciona segunda zona de ativação do Modo Reta no GP do Japão de F1

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) adicionou uma segunda zona de ativação do Modo Reta no GP do Japão deste fim de semana. A novidade acontece na reta entre as curvas Spoon e a lendária 130R, um dos trechos mais desafiadores do calendário da Fórmula 1. Até 2025, com o DRS, o circuito de Suzuka contava com apenas uma zona de utilização, localizada na reta principal.

Será a primeira vez desde 2012 que um mecanismo semelhante ao DRS estará disponível nesse trecho específico de Suzuka durante um fim de semana de corrida. Após a introdução do sistema, em 2011, os pilotos podiam utilizá-lo livremente em treinos e classificação, mas a FIA impôs restrições a partir de 2013 por questões de segurança.

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Essa não é a única novidade no trecho para a etapa desta temporada. No fim de 2025, a parte oeste do circuito foi reasfaltada. Portanto, o traçado deve ter menos aderência, em especial no começo do final de semana. Conforme as sessões foram avançando, a tendência é de que a borracha deixada na pista de Suzuka torne o asfalto menos escorregadio.

O setor entre Spoon e 130R, além de veloz, é um dos mais estreitos do circuito e conta com áreas de escape limitadas. A curva ficou marcada por acidentes fortes ao longo dos anos, incluindo o de Allan McNish, que sofreu um impacto de 69G em 2002 após perder o controle e ultrapassar a barreira de proteção. Mais recentemente, Luke Browning também protagonizou um momento semelhante no local durante testes da Super Formula, com o carro capotando e ultrapassando as proteções do circuito.

Historicamente, a FIA já retirou zonas de DRS durante fins de semana de corrida após reclamações de segurança em reuniões com pilotos. Um exemplo recente aconteceu no GP da Austrália de 2022, quando o uso do sistema no trecho de alta velocidade antes da chicane das curvas 9 e 10 foi suspenso.

Mesmo com esse histórico, a FIA manteve uma zona de Modo Reta no circuito de Albert Park na etapa realizada neste mês, indicando uma abordagem mais agressiva na utilização do novo sistema em 2026.

A mudança faz parte da nova filosofia aerodinâmica da F1, que substituiu o antigo DRS por um sistema de aerodinâmica ativa. Diferentemente do modelo anterior, que atuava apenas na asa traseira, o novo mecanismo permite o ajuste tanto da asa dianteira quanto da traseira ao longo da volta.

O chamado Modo Reta reduz o arrasto aerodinâmico para maximizar a velocidade em trechos de aceleração plena. Já nas curvas, os carros retornam à configuração padrão para aumentar o nível de downforce e garantir maior aderência.

A F1 volta à pista para a terceira etapa da temporada neste fim de semana, no GP do Japão, entre os dias 27 e 29 de março. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP do Japão de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	23:30	01:30	03:30	04:30
Treino livre 2	03:00	05:30	07:00	08:00
Treino livre 3	23:30	01:30	03:30	04:30
Classificação	03:00	05:30	07:00	08:00
Corrida	02:00	04:30	06:00	07:00

*Horário de Brasília

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