“Força e profundidade”: Sauber fala sobre futuro e revela segredo do sucesso em 2025

Com a grande mudança no regulamento da Fórmula 1 para 2026, muitas equipes já abandonaram o desenvolvimento do carro atual para focar no próximo ano. Jonathan Wheatley, chefe da Sauber, garantiu que o time ainda não vai abrir mão de 2025, mesmo com a transição para Audi na temporada que vem. O dirigente ainda falou sobre o projeto ambicioso da montadora alemã na categoria e revelou o segredo do sucesso deste ano.

A Sauber foi uma das equipes que mais evoluiu durante a temporada 2025. A partir do GP da Espanha, chegaram atualizações importantes. A mudança consistiu em uma nova asa dianteira, assoalho totalmente repaginado, sidepods adaptados e alteração na tampa do motor. Após as alterações, o carro melhorou significativamente, tanto que Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg viraram presença constante na zona de pontuação.

Até mesmo um pódio foi conquistado — com Hülkenberg, no GP da Inglaterra —, e o time suíço saltou das últimas posições no Mundial de Construtores para entrar na briga da F1 ‘B’. Neste instane, a equipe aparece na sétima colocação, apenas um ponto atrás de Aston Martin e 6 à frente da Racing Bulls. Até por isso, Wheatley insistiu que o time continue trabalhando no atual carro.

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“Ainda não desistimos de 2025”, disse o chefe da Sauber em entrevista à versão inglesa da publicação Motorsport. “Para nós, o importante é a força e a profundidade em termos de operação. Então, aproveitando o impulso que ganhamos nos últimos meses, continuamos mais fortes em termos de operações nas pistas e nas fábricas”, seguiu.

“E, como sabem, as pessoas falam sobre melhoria contínua, é claro, em todas as áreas, precisamos apenas continuar a ultrapassar os limites. E temos de reforçar a profundidade da organização”, salientou.

“Precisamos capacitar as pessoas, porque é aí que está o nosso atalho para nossa jornada ambiciosa, é criar a cultura certa e um ambiente de trabalho onde todas essas pessoas contribuam positivamente para a equipe. Então, esse é o objetivo”, ressaltou.

O momento de maior destaque da Sauber na história da F1 foi durante a parceria com a BMW, entre 2006 e 2009. Durante o período, foram conquistados 17 pódios e uma vitória, com Robert Kubica no GP do Canadá de 2008. Porém, após a saída da montadora alemã, a falta de investimento na equipe suíça causou um lento afastamento das instalações de ponta na fábrica, uma batalha para sobreviver na categoria e dificuldade para atrair os melhores talentos da engenharia.

Agora, Wheatley tenta introduzir um pouco da mentalidade vencedora adquirida da época em que era diretor-esportivo da Red Bull, onde os dirigentes eram tão competitivos quanto os pilotos. “Em todas as áreas do negócio, podemos melhorar. Eu incluído. Cada dia é uma experiência de aprendizado”, apontou Jonathan.

“Estamos passando de uma pequena equipe que fez um trabalho incrível, francamente, colocando dois carros no grid nos últimos 30 anos, para uma equipe Audi F1 totalmente desenvolvida. Essa jornada é ambiciosa, e não vamos conseguir sem ter as pessoas a bordo e sem desafiar todos os sistemas e operações que temos e nos esforçarmos além do normal”, explicou.

“Anunciamos internamente a Revolut como nossa principal parceira [para 2026] antes de emitirmos o comunicado à imprensa, e a energia na sala e no prédio foi incrível. É um ótimo lugar para se estar no momento”, encerrou o chefe da Sauber.

A Fórmula 1 volta às pistas apenas após o recesso de verão, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.

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