Vasseur defende mudança de foco em 2025, mas admite que “subestimou” efeito na Ferrari

Frédéric Vasseur revelou durante o fim de semana do GP do Catar que a Ferrari passou a trabalhar no carro de 2026 ainda em abril do ano passado. E falando sobre a nova temporada, o chefe da escuderia italiana voltou a defender a decisão de se concentrar na mudança de regras, mas reconheceu que subestimou “o efeito psicológico em cada membro da equipe” no campeonato de 2025. 

A Ferrari fechou a última temporada com números decepcionantes. Após gerar grandes expectativas por conta da chegada de Lewis Hamilton, a esquadra de Maranello terminou o Mundial sem vitórias — com apenas o triunfo na sprint da China. A performance se converteu em um fraco quarto posto no Mundial de Construtores.

O início de temporada complicado, reforçado pela dupla desclassificação no GP da China, acabou por influenciar na decisão de mudar o foco para o novo regulamento. Apesar da queda considerável de desempenho ao longo de 2025, o dirigente francês defendeu a opção de antecipar o projeto deste ano. “Saber se você tomou o caminho certo ou não é outra história que ninguém sabe. Mas hoje ainda temos uma taxa de desenvolvimento enorme em comparação com o que estávamos fazendo com o carro de 2025”, explicou Vasseur em declaração à revista americana Racer.

“Essa decisão de parar após cinco ou seis corridas foi difícil. Ainda estou convencido de que foi a decisão certa, mas se eu subestimei alguma coisa nesta fase, foi o efeito psicológico em cada membro da equipe, incluindo os pilotos”, reconheceu o chefão da Ferrari.

Vasseur também concordou que a opção de abandonar o desenvolvimento da SF-25 cobrou um preço alto. “Com certeza, foi por uma boa razão — foi para nos concentrar em 2026, para tentar obter o melhor nesta temporada —, mas você também está no meio de um campeonato e ainda tem 20 corridas pela frente e saber que não vamos evoluir é difícil”, admitiu. “Provavelmente subestimei isso para eles e também para mim.”

Por fim, o chefe da Ferrari contou detalhes do trabalho para o novo regulamento e fez comparações também com o desenvolvimento dos carros até ano passado, particularmente sobre o fluxo de dados entre a fábrica e o desempenho real. “Honestamente, a correlação entre o CFD (Dinâmica dos Fluidos Computacional), o túnel de vento e a pista funcionou bem nos últimos dois anos e não tivemos nenhum problema.”

“É verdade que, ao iniciar um novo projeto com pneus diferentes e assim por diante, todos teremos de fazer um ciclo de correlação. Provavelmente, esse será um dos tópicos em discussão nos dias de testes em Barcelona. É uma área mais desconhecida do que o projeto de 2025 — que era mais uma continuidade do anterior. Mas esse tópico é válido para todos”, concluiu Vasseur.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

Globo confirma transmissão da pré-temporada da F1 2026

A Globo confirmou nesta quinta-feira (8) como será a transmissão dos testes coletivos da pré-temporada da F1, que começam em 11 de fevereiro, no Bahrein. As quatro últimas horas das atividades de cada um dos seis dias serão exibidas no canal fechado sportv 3, com início às 9h (de Brasília, GMT-3). Saiba mais clicando aqui.

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