Bortoleto diz que pneu “deve ter acabado na lona” em Jedá e admite: “Era o possível hoje”

Gabriel Bortoleto viveu mais uma corrida difícil na temporada 2025 numa Sauber em graves problemas para ser competitiva. Neste domingo (20), no GP da Arábia Saudita, foi o último colocado entre aqueles que terminaram a prova, 18º, após passar o dia praticamente inteiro no mesmo jogo de pneus. Por enquanto, é o que dá.

Bortoleto ainda escapou de um susto durante a prova, quando foi ultrapassado por Liam Lawson e, sem saber que Fernando Alonso vinha colocado para fazer o mesmo, jogou o carro no bicampeão mundial e mentor. Por pouco, não rendeu forte acidente.

“Não sabia que tinha mais um carro atrás, única informação que eu tinha era de que tinha um carro atrás. Passou com o DRS, eu abri para tentar fazer um ‘xis’, que seria difícil, porque ele tinha pneus melhores, e acabei encontrando o Alonso. Quase que acontece um acidente. Graças a Deus não deu nada, nenhum dos carros ficou danificado”, explicou.

Com relação ao resto da corrida, lamentou o fato de ter tido a estratégia limitada por contar com menos pneus à disposição do que os rivais. Fez pit-stop logo na primeira volta, após o acidente entre Pierre Gasly e Yuki Tsunoda forçar a chamada do safety-car, e teve de ir com o mesmo jogo de pneus duros até a chegada.

“Não importa o resultado. Quer dizer, claro que importa e eu quero chegar o mais na frente possível, mas sei que a estratégia que tínhamos hoje estava meio limitada pelo treino que eu não fiz e a quantidade de pneus que tive de usar na classificação”, comentou.

“É difícil explicar, mas, resumindo, a gente tinha só um jogo de macio, um de médio e um de duro. Larguei de médio, na primeira volta teve um acidente e eu coloquei o duro e tinha de passar a corrida inteira com aquele pneu. Claro que foi difícil ir com esses pneus até o final. Não tínhamos um equilíbrio perfeito, faltava bastante frente no carro e acabei destruindo muito os pneus da frente”, opinou.

“Chegou uma hora em que consegui trazer o equilíbrio mais para mim, ficou legal, comecei até a chegar no pessoal da frente, mas o pessoal tinha mais pneu. Pararam, colocaram médios, voltaram e passaram na pista. Mas era só o que dava para fazer hoje, foi o resultado possível. Infelizmente, não é o que queremos, mas estou feliz com algumas coisas e serve de aprendizado para o dia em que estivermos em condições de andar mais na frente. Tenho certeza que essa corrida vai ser importante para o meu aprendizado”, declarou.

Ainda tratou um pouco mais da melhora que disse ter sentido no carro em dado momento.

“Quando a gente começa a corrida, o carro sempre está um pouco mais dianteiro. Aí, você vai usando a aderência traseira, e o carro vai entrando nos eixos. Mas acho que a gente começou muito no extremo, e eu acabei destruindo um pouco os pneus da frente para tentar entrar no ritmo deles. É aquilo: não deu. Se a corrida tivesse sete voltas a menos, seria um pouco melhor, mas ela tem a distância que tem, não dá para reclamar. As últimas dez voltas foram muito complicadas, tinha muita vibração no pneu. Deve ter acabado quase na lona. Não tinha como ir mais rápido, estava no limite”, finalizou Bortoleto.

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