Russell exalta motor da Mercedes para 2026, mas diz: “Não somos equipe a ser batida”

A Fórmula 1 se prepara para uma grande revolução em 2026, com novo regulamento técnico entrando em vigor. Além de chassis completamente diferentes, a categoria terá nova fórmula de motores, com a parte elétrica passando a representar até 50% da força total — frente aos 20% atuais — e combustível 100% sustentável. Entre as dúvidas sobre a competitividade das equipes, George Russell mostrou confiança no trabalho da divisão de propulsores da Mercedes, mas ponderou que o desempenho não será exclusividade da equipe de Brackley, que fornece unidades para rivais diretas.

Em conversa com a imprensa em Zandvoort, Russell destacou o histórico vencedor dos motores da Mercedes e ressaltou que a confiança vem da tradição da marca. Entretanto, lembrou que o desempenho do motor não será exclusivo do time alemão, já que McLaren, Williams e Alpine contarão com as mesmas unidades.

“Estou muito confiante em relação ao nosso motor. Não lembro quando a Mercedes não teve a melhor unidade de potência da F1. Talvez só em 2019, mas havia outras razões para isso”, cutucou, em referência à polêmica investigação dos motores Ferrari naquele ano.

“Mesmo antes da mudança para os híbridos, na era dos V8, já era o mais competitivo. Então estou muito confiante no trabalho da organização em Brixworth. Sabemos que McLaren, Alpine e Williams também terão esse motor. Então, só porque temos confiança na nossa unidade de potência e no combustível da Petronas, não significa que seremos automaticamente a equipe a ser batida”, emendou.

Embora reconheça que a integração entre motor e chassis pode dar pequena vantagem à equipe oficial da Mercedes, Russell acredita que a diferença será mínima: “É claro que o time de fábrica tem pequena vantagem por desenvolver motor e carro ao mesmo tempo, mas a maioria da performance vem da aerodinâmica e da gestão dos pneus. Vimos a McLaren ser muito forte nisso neste ano, então não acredito que a integração vá segurar os clientes”, ponderou.

Por fim, destacou que o maior desafio das últimas temporadas não esteve ligado ao motor. Mas alertou o time de Brackley para seguir focada na busca pelo título para encerrar a seca, que dura desde 2021 — entre Construtores; com Pilotos, o último foi de Lewis Hamilton, em 2020.

“Acima de tudo, não podemos relaxar, porque são muitos carros usando nossos motores no grid. Temos que trabalhar para ficarmos próximos, porque esse não é o motivo pelo qual não vencemos títulos nos últimos quatro anos e estamos bem cientes disso”, concluiu.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 2	11:00	13:00	15:00	16:00
Treino livre 3	06:30	08:30	10:30	11:30
Classificação	10:00	12:00	14:00	15:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horários de Brasília

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