Russell lidera TL3 em Las Vegas encerrado com bandeira vermelha após Albon perder pneu

Com menos drama. Após tudo que aconteceu ao longo do primeiro dia em Las Vegas, a madrugada deste sábado (18) viu o terceiro e último treino livre ser realizado sem problemas estruturais graves: nem os bueiros assassinos apareceram. Apenas carros na pista, tentando recuperar o tempo perdido e realizar os ajustes derradeiros para classificação e corrida. E, nesse cenário, quem levou a melhor foi George Russell, com a Mercedes, líder da atividade.

O fato de ter menos drama não significa que todo mundo passou incólume aos 60 minutos de carros na pista. Com pouco mais de seis minutos restantes, Alexander Albon, que vinha o tempo todo entre os primeiros colocados, tocou o muro da curva cinco. Não foi uma batida tradicional, daquelas de estampar o carro, mas uma relada forte. Foi o suficiente para desaparafusar o pneu traseiro esquerdo, que se soltou quase que imediatamente e desfilou pela pista até encostar do lado oposto, metros na frente.

Realmente, a cena foi curiosa: a roda seguia lá, a suspensão não estava quebrada, mas o pneu foi embora. Albon levou o carro lento pela pista, enquanto a bandeira vermelha definiu que nada mais aconteceria.

Melhor para Russell, que virou 1min34s093, com direito a um vácuo importante cedido por Lando Norris no fim da volta, e ficou com a liderança por 0s398. O segundo colocado foi justamente Oscar Piastri, parceiro de Norris na McLaren. Logan Sargeant, ele mesmo, ficou em terceiro.

Max Verstappen perdeu a chance de liderar ao cometer um erro na volta rápida que dera pouco antes da bandeira vermelha, quando terminou entrando pela área de escape após exagerar na curva. Foi quarto, no fim das contas. Sergio Pérez, Albon, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas e Kevin Magnussen fecharam o top-10. Norris, em 11º, foi o último a terminar no mesmo segundo do líder. Demonstração de pelotão bastante apertado para a classificação.

A Ferrari, que mostrou força no treino livre de verdade da sexta-feira, andou pouco tempo de pneus macios e apenas para fazer simulações de corrida. Muito por isso, terminou distante do top-10

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Las Vegas de Fórmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL. Logo mais, a classificação está marcada para as 5h (de Brasília, GMT-3). No domingo, a largada está marcada para as 3h. Em SEGUNDA TELA, o GP acompanha a etapa com transmissões da classificação, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no sábado e no domingo, o BRIEFING repercute tudo que acontece na etapa estreante.

Confira como foi o TL3:

Enquanto a situação climática no Brasil continua insalubre, com uma onda de calor agressiva que durou a semana inteira e seguia bastante marcante mesmo nas madrugadas, Las Vegas oferecia mais um dia bastante ameno. O horário do treino livre derradeiro era marcado por 17°C de temperatura do asfalto e 19°C no ambiente, com expectativa de queda para a classificação. A F1 estava pronta para tentar um dia normal após as vergonhas da sexta-feira.

Sem fila na saída do pit-lane, demorou três minutos até que Oscar Piastri se prontificasse para ser o primeiro a andar. Aí, sim, o movimento começou. Valtteri Bottas e Guanyu Zhou saíram em seguida, com Lando Norris junto. Charles Leclerc, Carlos Sainz, Lewis Hamilton e George Russell foram a reboque.

Sainz logo deu breve escapada durante o contorno da curva 1 enquanto abria volta rápida. Boa oportunidade de recordar que, após os danos causados pela tampa de bueiro solta no TL1, o espanhol foi punido por exceder o limite de baterias utilizadas na temporada e foi punido com dez posições no grid que será formado logo mais.

Imediatamente, mesmo com a pista visivelmente suja, os tempos já se colocavam abaixo da zona de 1min40s, mas ainda distantes do TL2. Na busca por algo parecido, Zhou deu travada monstra nos pneus e fez fumaça subir no miolo da pista.

Mesmo com quatro equipes no traçado, o movimento daqueles primeiros 15 minutos foi baixo. Apenas mais tarde que esquentou mais. Max Verstappen saiu somente na beirada da marca de 20 minutos para tentar andar num traçado que claramente o incomodou desde antes mesmo de ir à pista.

A transmissão de TV aproveitou a falta de emoções para recuperar algumas travadas de pneus e idas à área de escape na atividade até ali. Daniel Ricciardo e Kevin Magnussen, por exemplo, mas nada sério.

De pneus médios, Leclerc controlava a tabela de tempos até Sergio Pérez, de macios, desbancar a marca de Charles na sexta-feira: 1min35s146. E foi quase com 30 minutos de atividade. Antes da marca, contudo, daria tempo para Verstappen virar 1min34s653 e tomar a frente. Com 50% de sessão realizada, Verstappen liderava com Pérez, Leclerc, Sainz, Verstappen, Nico Hülkenberg, Alexander Albon, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Logan Sargeant e Esteban Ocon formando o top-10.

Sargeant passou perto de tocar o muro da curva cinco após breve escapada, enquanto Yuki Tsunoda recebia uma advertência por não seguir as ordens da direção de prova sobre a distância para a temida linha da saída do pit-lane, algo que acontecera com Hülkenberg no dia anterior.

Algumas voltas rápidas seguiram, com Russell e Albon subindo para as posições três e quatro, mas o ritmo de voltas velozes caiu bem. A segunda metade do treino era muito mais para simulações de corrida.

“Eu literalmente não tenho aderência na frente do carro. Preciso ir aos boxes”, avisou Ricciardo à AlphaTauri. O australiano ainda não tinha conseguido dar uma volta competitiva sequer, inclusive. Assim como Valtteri Bottas.

Os 15 minutos finais, porém, foram brindados com novas voltas rápidas. Russell tirou muito da Mercedes e foi para a dianteira, com 1min34s585. Hamilton também melhorou o tempo dele, mas quase 1s atrás do companheiro de equipe. Albon conseguia reforçar a força com pneus macios e se recolocava entre os primeiros, com direito a Sargeant, porém, pulando para a frente dele e ficando em segundo.

Verstappen vinha para volta rápida na tentativa de retomar a dianteira, só que errou no setor final e desistiu. Piastri foi o próximo a se valer da melhora da pista e tomar a ponta. Enquanto Bottas se jogava para o top-10, Zhou voltava a fritar os pneus e sofrer para frear o carro.

A liderança de Piastri caiu com sete minutos para o fim, justamente com ajuda involuntária do companheiro Norris. Russell voava pela pista quando, nas últimas curvas, pegou o vácuo de Lando para completar o tempo em 1min34s0 e 0s4 na frente de Oscar.

Logo em seguida, um pneu solto pela pista. Era o traseiro esquerdo de Albon, que tocou o muro da curva cinco o suficiente para desaparafusar o pneu. A direção de prova, então, definiu bandeira vermelha e, com pouco tempo no relógio, anunciou que a sessão não seria retomada. Liderança para Russell.

F1 2023, GP de Las Vegas, EUA, TL3:

1	G RUSSELL	Mercedes	1:34.093		23
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:34.491	+0.398	20
3	L SARGEANT	Williams Mercedes	1:34.645	+0.552	17
4	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:34.653	+0.560	14
5	S PÉREZ	Red Bull Honda	1:34.706	+0.613	13
6	A ALBON	Williams Mercedes	1:34.726	+0.633	14
7	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:34.788	+0.695	18
8	L HAMILTON	Mercedes	1:34.853	+0.760	24
9	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:34.908	+0.815	18
10	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:35.067	+0.974	18
11	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:35.089	+0.996	17
12	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:35.112	+1.019	17
13	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:35.253	+1.160	20
14	E OCON	Alpine	1:35.297	+1.204	15
15	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:35.881	+1.788	15
16	C LECLERC	Ferrari	1:35.908	+1.815	22
17	C SAINZ	Ferrari	1:35.939	+1.846	21
18	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:36.087	+1.994	15
19	P GASLY	Alpine	1:36.485	+2.392	12
20	D RICCIARDO	AlphaTauri Honda	1:37.778	+3.685	15

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