Zhou admite erro de estratégia na Áustria: “Se pudesse voltar atrás, escolheria pneus médios”

Depois de se recuperar do impressionante acidente em Silverstone a tempo de participar do GP da Áustria, no último fim de semana, Guanyu Zhou não teve a melhor das performances em Spielberg. E, de acordo com o próprio chinês, isso se deu por conta de uma escolha errada logo na largada da 11ª etapa de 2022 da Fórmula 1.

“Não foi o melhor fim de semana, mas na corrida acho que o problema foi a escolha por pneus duros – não estávamos conseguindo encontrar ritmo neles. Para mim, foi só desgaste e nenhuma recompensa”, afirmou o piloto da Alfa Romeo.

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Zhou largou da 13ª posição na Áustria e chegou a beliscar a sétima posição durante a primeira metade da corrida, mas encontrou alta taxa de degradação em seus compostos de faixa branca e ficou para trás no grid.

“Se eu pudesse voltar atrás, teria optado pelos pneus médios – porque ficamos com eles por 20 ou 30 voltas, e senti que tínhamos achado o bom ritmo que encontramos na sprint. Isso mostra que talvez nossa configuração não foi a que melhor se encaixava com os pneus duros, então nossa corrida foi prejudicada”, analisou.

“Tentamos uma estratégia mais arriscada, escolhendo os pneus de faixa branca desde a largada. Mas ficamos sem aderência no início e encontrei dificuldades de encontrar a velocidade máxima do carro no trem de DRS, comparado com a AlphaTauri. Eles nos ultrapassaram facilmente no fim da freada. É um pouco frustrante, mas é como é. Olhando para os positivos, acho que conseguimos encontrar um pouco de ritmo ao longo da corrida”, revelou o chinês, que cruzou a linha de chegada em Spielberg na 14ª colocação.

Punido em 5s pela direção de prova da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) por exceder os limites de pista – o GP da Áustria teve nada menos do que 43 registros de infrações do tipo -, Zhou admitiu ter fugido do traçado em Spielberg por vezes, mas questionou a penalização.

“Para ser sincero, soube que saí algumas vezes do traçado ainda na pista. Mas fiquei surpreso com algumas das punições, porque fiquei atrás de Yuki (Tsunoda) e ele também estava sendo punido. Sinto que, muito frequentemente, quando excedi os limites de pista, fiquei na verdade mais lento. Nesses cenários, sempre tive que reduzir, e isso não é o ideal. Com os novos e maiores pneus, a visibilidade é muito pior do que antigamente, então torna essa questão mais difícil – mas é o mesmo para todo mundo”, finalizou o membro da Alfa Romeo.

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