Haas rejeita túnel de vento da Toyota e segue com estrutura da Ferrari em Maranello

Apesar de aproximação técnica com a Toyota, a Haas optou por seguir utilizando o túnel de vento da Ferrari em Maranello. Montadora japonesa tem estrutura na Alemanha, que foi recentemente utilizada pela McLaren

Uma das grandes novidades da Haas para 2025 é a aproximação com a Toyota. A montadora japonesa, que está fora da Fórmula 1 desde 2009, vai ajudar o time americano por meio de uma parceria de expertise técnica. E aos poucos, a equipe vai deixando de lado o vínculo com a Ferrari.

Porém, isso não representa mudanças no túnel de vento. O chefe de equipe Ayao Komatsu não fechou portas no longo prazo, mas citou que ainda quer manter os testes com o equipamento da Ferrari, localizado em Maranello.

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“Dizer que nunca vamos usar o túnel de vento da Toyota é exagero, mas em curto prazo, não temos intenção de sair de Maranello. Para mim, é uma situação sem desvantagens porque nós e Ferrari brigamos no mesmo campeonato. Qualquer problema que existir, a Ferrari faz a pesquisa e resolve o problema”, declarou o chefe.

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Ayao Komatsu explicou o processo de crescimento da Haas (Foto: Haas F1 Team)

Apesar da Toyota ter saído do grid da Fórmula 1 em 2009, o túnel de vento localizado em Colônia, na Alemanha, serviu por muito tempo para a McLaren, que fazia grande reforma na fábrica em Woking. A expectativa é de que a Cadillac, que deve ser a 11ª equipe do Mundial em 2026, utilize as instalações antes da entrada na Fórmula 1.

Além de utilizar o túnel de vento da Ferrari e também as unidades de potência fornecida pelos italianos, o escritório de design do time americano também é localizado em Maranello, o que favorece a decisão de seguir na Itália.

Fórmula 1 se aproxima do retorno das férias. A próxima atividade é exatamente a sessão única de testes coletivos de pré-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein. A temporada 2025 começa com o GP da Austrália, nos dias 14-16 de março.

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