Hamilton pede mais voz ativa aos pilotos da F1, mas se contradiz: “Não é nosso trabalho dar ideias”

Dentre todos os 22 pilotos do grid, Lewis Hamilton é, de longe, o mais midiático. Figurinha carimbada nos eventos de moda e com personagens relevantes do showbiz, o britânico de 31 anos destoa do restante dos competidores pela sua personalidade e estilo de vida, vivendo num mundo quase que à parte. Assim, não deixou de ser um tanto surpreendente ver Lewis pedir mais voz ativa aos pilotos da F1. A queixa partiu depois da adoção do fracassado novo formato de treino classificatório do GP da Austrália, algo que vai se repetir no Bahrein, que não teve nenhuma participação ou opinião dos protagonistas do espetáculo, os atletas.

 

Em contrapartida, Hamilton, quando questionado sobre sua opinião a respeito do que espera do novo regulamento técnico para 2017, mostrou ceticismo e disse que não acredita em melhora na dinâmica da F1. Mas o próprio Lewis entrou em contradição e indicou até mesmo certo conformismo ao dizer que “não é trabalho dos pilotos dar ideias”.

“É verdade que raramente algo é feito como resultado de nossas observações nesses encontros. E na maioria das reuniões em que estive, Sebastian Vettel foi o único que falou. Então, por que tenho de ir? Posso ler o que aconteceu depois", alfinetou o britânico quando comentou uma crítica proferida por Charlie Whiting, diretor de corridas da FIA, que disse de forma aberta que Lewis não se interessa pelos rumos do esporte.

 

"E a única coisa que posso dizer sobre isso é que as pessoas que fazem as regras deveriam, ao menos, consultar os pilotos. Por exemplo, agora nós temos um único manete de embreagem, mas isso tornou as largadas mais difíceis? Não, não tornou", insistiu Hamilton.

 

Contudo, ao falar sobre o regulamento para 2017, Hamilton deu razão às críticas de Whiting. “Está rolando muita conversa sobre as regras e se os pilotos deveriam estar mais envolvidos na tomada das decisões. Não é nosso trabalho avançar com ideias e todos nós temos opiniões diferentes a respeito, de uma forma ou de outra”, comentou o piloto da Mercedes.

“Mas, pessoalmente, acho que precisamos de mais aderência mecânica e menos influência aerodinâmica da traseira dos carros, para que possamos chegar perto e ultrapassar”, disse Hamilton, na esteira de uma semana marcada por queixas dos pilotos da F1 sobre a falta de voz nos rumos da categoria.

 

“Isso vai nos dar uns 5s em termos de tempo de volta em aerodinâmica e nada vai mudar, só vamos guiar mais rápido. Converso com quem ama esse esporte e gosta de corrida e não tenho todas as respostas. Mas sei que as mudanças que estamos buscando não vão proporcionar corridas melhores”, finalizou o britânico.

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