Honda explica recusa ao pedido da McLaren por engenheiros com experiência na F1: “Temos uma filosofia diferente”

O chefe da Honda, Yasuhisa Arai, contou como a montadora de Sakura lidou com o pedido da McLaren de que a parceira contratasse engenheiros experientes de preferência vindos de outras grandes equipes da F1. Segundo Arai, se trata de uma diferença de filosofia, mas a Honda acredita em cultivar a mão-de-obra

Grande Prêmio
Redação GP 02/02/2016    15:55    3min    F1

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Durante a campanha historicamente ruim de 2015, a McLaren em determinado momento sugeriu que a Honda contratasse engenheiros com experiência em outras equipes de ponta da F1 para ajudar no trabalho do fim do ano. A fábrica de Sakura, no entanto, não gostou da ideia.
 
Segundo o chefe da Honda, Yasuhisa Arai, a contratação de reforços por tempo definido é algo que não faz parte da filosofia da marca. Nas palavras de Arai, a Honda prefere "cultivar a mão-de-obra'. Arai deixou claro um dos motivos que causaram desentendimentos no primeiro ano da parceria renovada: as diferenças culturais entre uma companhia europeia e uma japonesa.
 
"Em algum momento do verão passado eles perguntaram se tínhamos recursos suficientes e queriam saber o motivo de estarmos fazendo coisas por nós mesmos. Também nos pediram para usar pessoal de fora, o que é normal da perspectiva deles, dada a alta mobilidade de trabalho na Europa. Mas nós explicamos que a Honda tem uma filosofia diferente", disse em entrevista à rede de TV inglesa 'Sky Sports'.
Eric Boullier e Yasuhisa Arai (Foto: McLaren)
"É importante cativar mão-de obra. Não é aceitável para nós ter um engenheiro de fora para ficar por apenas três meses ou meio ano. Não divulgamos o número de pessoas trabalhando no nosso time de F1, quase metade é nova na área", afirmou.
 
Arai disse que o ano de reestreia da Honda foi como uma partida de 'Whac-A-Mole' – aquele tradicional árcade onde o jogador precisa bater nas marmotas que saem dos buracos numa máquina. De acordo com o chefe, "assim que um problema era resolvido, outro aparecia".
 
O executivo ainda confirmou que mesmo com a McLaren negando a necessidade, a Honda pretende mesmo diminuir o tamanho da unidade de força ao mesmo tempo em que aumenta a potência.
 
"Carros da F1 não podem andar rápido sem a consideração apropriada dada à resistência de ar e a forma como a suspensão se move. É importante minimizar o tamanho da potência das unidades de força para que eles não interfiram com o desenho do carro. A McLaren uma vez nos disse que não precisamos ser agressivos em diminuir nossa unidade de força, mas estamos determinados a diminuir dos meios necessários", seguiu.
 
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