Insatisfeito com punição sofrida no México, Sainz critica: “Reclamar por rádio é a forma mais fácil de ultrapassar”

Uma semana depois de lutarem pelo quinto lugar nas voltas finais do GP dos Estados Unidos, Carlos Sainz Jr. e Fernando Alonso voltaram a travar um duelo espanhol de gerações na primeira volta do GP do México. Mas quem levou a pior acabou sendo o bicampeão do mundo, que se viu sem espaço após ter sido fechado por Sainz, passou pela grama e rodou perto dos 300 km/h. Fernando reclamou da manobra do compatriota, a classificou como estranha e pediu uma punição a Sainz, que acabou tendo de pagar 5s. No fim das contas, Carlos evitou polemizar e criticar Alonso de forma específica, mas a postura dos pilotos como um todo.

 

“Você sempre pode reclamar pelo rádio. Provavelmente eu teria feito o mesmo, abriria o rádio e pediria uma punição, é a forma mais fácil que há para ultrapassar um piloto, e todos fazemos isso”, disse o jovem de 22 anos em entrevista ao site norte-americano ‘Motorsport.com’.

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Sainz amenizou o discurso ao falar sobre Alonso. “Realmente não ligo, todos estamos bem empolgados quando falamos pelo rádio, de modo que não o culpo por isso. Só acho que a punição é um pouco rigorosa por parte dos comissários”, lamentou.

 

O piloto da Toro Rosso se defendeu e garantiu que não viu a McLaren do bicampeão tão perto e, quando percebeu a proximidade do carro de Allonso, já era tarde. “Em princípio, não dá pra ver em 360º, é muito difícil. Quando eu o vi, já era tarde, mas não foi como se ele estivesse ao meu lado. Quando olhei no retrovisor, rapidamente tirei o pé”, explicou o espanhol.

 

“Escutei que tinha muita gente se queixando e não houve punições. É muito difícil quando o julgam, é um pouco de loteria. Vi que há pilotos que não são punidos por coisas piores. Obviamente, se coloquei Fernando em uma posição perigosa, sinto muito, mas estamos na corrida, e é a primeira volta. Não vou dar uma posição de forma gratuita”, comentou.

Por fim, Sainz clamou por uma regra que seja verdadeiramente clara e que não permita tantas dúvidas ou interpretações. 

 

“A F1 precisa estabelecer uma unanimidade em respeito aos temas. Ou trata todos os acidentes um a um ou coloca uma norma fixa, como de mudar a trajetória nas frenagens. Hoje em dia é difícil saber o que vai acontecer se você arrisca uma manobra ao limite, se corre risco de sofrer uma punição ou talvez não”, finalizou Carlos Jr.

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