Norris bate Piastri e puxa 1-2 da McLaren no TL do GP de São Paulo. Bortoleto é 5º

No único treino livre do fim de semana do GP de São Paulo, Lando Norris levou a McLaren à primeira colocação nesta sexta-feira (7). Em atividade que guardou as voltas mais rápidas para os últimos minutos, o britânico superou Oscar Piastri com o relógio zerado para abrir a etapa brasileira com o pé direito. O australiano completou o 1-2 da equipe laranja, enquanto Nico Hülkenberg foi o terceiro — em sessão animadora da Sauber.

Fernando Alonso fechou na quarta colocação, logo à frente de Gabriel Bortoleto, que completou a sexta-feira positiva da equipe. George Russell foi o sexto, Carlos Sainz completou em sétimo e Alexander Albon, com a outra Williams, foi o oitavo. Liam Lawson e Isack Hadjar completaram o top-10 do treino livre em Interlagos.

Em uma sessão sem grandes problemas, o destaque ficou pela batida de Yuki Tsunoda, logo no início, e uma escapada de Lewis Hamilton com o relógio quase zerado. O inglês, ao menos, conseguiu sair do incidente sem danos no carro. Chamou atenção o ritmo da Sauber, que animou a torcida brasileira ao colocar os dois carros no top-5.

Ainda nesta sexta, a Fórmula 1 retorna à pista de Interlagos para a primeira classificação do fim de semana do GP de São Paulo, válida para a corrida sprint. A atividade tem início previsto para 15h30 (horário de Brasília), com cobertura completa e IN LOCO do GRANDE PRÊMIO.

Como foi o TL1 do GP de São Paulo

O fim de semana, como de costume, já começou com surpresas em Interlagos. Pouco antes do início do TL1, a direção de prova da Fórmula 1 anunciou que a sessão seria adiada em cinco minutos devido a uma limpeza de pista de última hora. Quando a luz verde enfim apareceu, os dois carros da Mercedes foram os primeiros a deixar o pit-lane, com Andrea Kimi Antonelli à frente.

Quando os primeiros tempos competitivos começaram a aparecer, Fernando Alonso assumiu a ponta, com 1min12s662. Mas Oscar Piastri, também de pneus duros, logo deu o tom do quanto a pista ainda poderia evoluir: 1min12s169, quase 0s5 à frente do bicampeão. Lewis Hamilton se colocou entre os dois nos instantes seguintes, mas ainda 0s2 atrás de Piastri.

Com menos de dez minutos no relógio, Yuki Tsunoda trouxe a primeira bandeira amarela ao perder o controle na Descida do Lago. O japonês foi muito no limite da zebra, rodou e acertou o muro, o que quebrou a asa dianteira. Por sorte, a suspensão não se partiu. Enquanto isso, George Russell — vencedor do GP de São Paulo em 2022 — anotava 1min11s861 para assumir a dianteira, com Max Verstappen em segundo e Lando Norris em terceiro.

Entre os ponteiros, Verstappen optava por um plano diferente no TL1 e calçava pneus macios, enquanto o restante do grid ainda usava duros. Logo após a marca de dez minutos, Norris atingiu nova volta mais rápida: 1min11s796. Quem seguia tentando alcançar os líderes era Charles Leclerc, mas a volta de 1min11s861 foi suficiente apenas para o terceiro lugar. Na primeira atividade da carreira em casa, Gabriel Bortoleto andava em 12º, com 1min12s537.

Apertada em alguns trechos, a pista começou a gerar reclamações de tráfego. Antonelli foi um dos incomodados e disparou pelo rádio após fazer um desvio para evitar uma das Haas. Na frente, Russell retomou a primeira colocação, com 1min11s188, seguido por Verstappen. As duas Ferrari, enfim, ganharam vida e assumiram os postos a seguir: Leclerc em terceiro, Hamilton em quarto.

Para se ter uma ideia da evolução da pista, a volta que havia colocado Norris na liderança era suficiente apenas para o oitavo lugar alguns minutos depois. Ocupando a surpreendente quarta colocação, Pierre Gasly se mostrava mais confortável a bordo da Alpine — e avisava pelo rádio que o carro estava mais “vivo”. Isso um ano depois de conquistar um dos pódios mais surpreendentes dos últimos tempos, justamente em Interlagos.

As marcas ainda eram altas, porém, e os pilotos tentavam usar o máximo de tempo do único treino para simular o ritmo de corrida. Os pneus duros seguiam como a escolha unânime, e o próprio Verstappen voltou a calçar a borracha de faixa branca. Com 32 minutos restantes, Tsunoda permanecia na garagem; o japonês tinha apenas quatro voltas completadas na sessão.

Piastri e Isack Hadjar também se embolaram rapidamente na pista, e o piloto da Racing Bulls precisou tomar medidas defensivas. Mas não se tocaram, mantendo a ação em curso. Carlos Sainz mantinha a boa fase da Williams com o quarto lugar, mas nada mudou entre os três primeiros por um bom tempo. Tsunoda, enfim, voltou à pista — e resolveu calçar pneus macios pela primeira vez.

As coisas começaram a mudar com a entrada dos pneus médios, iniciativas de Alexander Albon e Lance Stroll. O piloto da Williams logo pulou para a ponta, com 1min11s004, e a tabela passou mudar bastante. Russell voltou ao primeiro lugar, com 1min10s916, mas foi superado por Sainz. Piastri assumiu a liderança a seguir, com Norris logo atrás — por 0s278.

Bortoleto também aproveitou os pneus de faixa amarela para crescer na tabela de tempos e, com dez minutos para o fim, entrou no top-5. Com 1min10s865, o brasileiro caiu para sexto com a subida do próprio companheiro, Nico Hülkenberg, ao terceiro lugar. Além da mudança de compostos, a evolução da pista era visível em Interlagos.

Nos últimos instantes, os que optaram por seguir de pneus médios viram os tempos estabilizarem. Verstappen voltou à pista de macios e partiu em busca de nova volta rápida, mas cometeu um erro e precisou abandonar a tentativa. Piastri também abriu boa volta, mas foi outro a largar. Norris, único dos três a seguir até o fim com pé embaixo, tomou o primeiro lugar com o relógio já zerado.

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F1 2025, GP de São Paulo, Treino Livre:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:09.975
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:09.998	+0.023
3	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:10.594	+0.619
4	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:10.606	+0.631
5	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:10.616	+0.641
6	G RUSSELL	Mercedes	1:10.645	+0.670
7	P GASLY	Alpine Renault	1:10.681	+0.706
8	C SAINZ	Williams Mercedes	1:10.686	+0.711
9	I HADJAR	Racing Bulls RBPT Honda	1:10.707	+0.732
10	A K ANTONELLI	Mercedes	1:10.744	+0.769
11	L LAWSON	Racing Bulls RBPT Honda	1:10.794	+0.819
12	A ALBON	Williams Mercedes	1:10.807	+0.832
13	E OCON	Haas Ferrari	1:10.906	+0.931
14	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:10.961	+0.986
15	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:11.070	+1.095
16	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:11.160	+1.185
17	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Honda	1:11.368	+1.393
18	C LECLERC	Ferrari	1:11.493	+1.518
19	L HAMILTON	Ferrari	1:11.526	+1.551
20	Y TSUNODA	Red Bull RBPT Honda	1:11.763	+1.788

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