Lawson fala em carro “diferente de tudo que já guiou” e prevê nivelamento na F1 2026

2026 será o ano de uma das maiores reformulações técnicas da história da Fórmula 1, e Liam Lawson acredita que o impacto será profundo dentro do cockpit. Confirmado pela Racing Bulls ao lado de Arvid Lindblad, o neozelandês afirmou que a nova geração de carros representará uma mudança sem precedentes na forma de pilotar e que isso causará um nivelamento entre os pilotos.

O regulamento técnico de 2026 promove alterações simultâneas no chassi e nas unidades de potência, com aumento significativo da parte elétrica, que divide igualmente a entrega de potência com o motor a combustão. A nova filosofia tem gerado apreensão entre pilotos, especialmente pelo peso maior da gestão de energia ao longo das voltas.

Mesmo sem ter guiado o novo carro, Lawson avaliou que a adaptação exigirá um processo completamente diferente do que a F1 viveu em transições anteriores. Segundo ele, o período entre agora e a estreia na pista será decisivo para entender as exigências do novo pacote técnico.

“Ainda não pilotei, mas, pelo que entendo, vai ser mais diferente do que qualquer coisa que já guiamos antes. Vai ser uma mudança enorme. Então, o tempo que vamos passar entre agora e lá vai ser muito importante”, disse Lawson ao portal neerlandês RacingNews365.

A F1 prevê os primeiros testes com os carros de 2026 em menos de um mês, colocando todos os 22 pilotos do grid diante de um mesmo ponto de partida. Para Lawson, apesar de ser um dos menos experientes da categoria, a magnitude das mudanças pode equilibrar o jogo. Além disso, o #30 também acredita que o novo cenário pode ampliar a influência do piloto no desempenho final, abrindo margem para intervenções mais decisivas durante a prova.

“Em qualquer mudança de regulamento, tudo depende de como você olha para a situação. Você pode encarar de várias formas, mas, para mim, é mais um nivelamento, porque todo mundo vai estar aprendendo esse novo regulamento, esse novo estilo de pilotar”, destacou.

“Do ponto de vista da pilotagem, vai ser muito diferente, mais do que qualquer ajuste que tivemos entre regulamentos anteriores. Essa gestão de energia que vamos ter de fazer no carro será extremamente importante”, analisou.

“Potencialmente, o piloto tem um pouco mais de participação também, então é algo que precisamos ter muita consciência. Talvez isso signifique até que exista mais que o piloto possa fazer dentro do carro para ajudar”, concluiu.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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