McLaren admite vontade de ter Alonso em retorno a Le Mans: “É um dos melhores”

Com retorno confirmado ao WEC a partir de 2027, a McLaren já imagina uma volta às 24 Horas de Le Mans, prova que o time venceu pela última vez em 1995. E, sem pilotos garantidos para a reestreia até o momento, a equipe britânica falou até em levar um concorrente da própria F1: Fernando Alonso, duas vezes vencedor da maior corrida do mundo junto à Toyota e hoje piloto da Aston Martin.

O espanhol é o último a vencer a corrida simultaneamente à disputa da F1, em 2018. No ano seguinte, Fernando voltou à pista francesa e triunfou mais uma vez. CEO da McLaren, Zak Brown foi questionado sobre um possível reencontro entre os dois e respondeu positivamente, admitindo que ter Alonso no carro seria positivo para o retorno a Le Mans.

“Alonso é um dos melhores, e sei disso porque ele pilotou por nós”, disse Brown ao jornal espanhol Marca. “Ele é um atleta incrível e, por mais que os dias na F1 estejam próximos do fim, já anunciamos que vamos retornar a Le Mans. Ele já venceu, e eu adoraria vê-lo de volta na McLaren”, sugeriu o americano.

Em relação aos pilotos sob contrato com a McLaren, a ideia parece não animar tanto assim. Ao falar sobre o assunto, Oscar Piastri disse que tem vontade de correr em La Sarthe, mas ressaltou que não pensa em acumular as duas categorias. Segundo o australiano, seria uma falta de respeito — tanto com a F1, quanto com a corrida mais tradicional do esporte a motor.

“Um dia, mas não por algum tempo. Estou bem feliz na F1 agora”, disse alegou Piastri. “Acho que não fazemos justiça aos dois campeonatos quando tentamos equilibrar ambos. Provavelmente não iria prejudicar muito o campeonato na F1”, analisou.

“Mas quando você tem tanto em jogo, como temos agora, e por não dar a Le Mans o respeito que merece por um ponto de vista de preparação, acho que isso não é algo que você quer fazer sem a preparação necessária”, finalizou Piastri.

A última vitória da equipe inglesa nas 24 Horas de Le Mans veio na edição 1995, com o lendário McLaren F1 GTR. Usando um motor V12 aspirado da BMW, o carro ocupou simplesmente todas as quatro primeiras posições da LMGT1, equivalente aos atuais hipercarros como classe principal do WEC.

O carro #59, operado pela Kokusai Kaihatsu Racing, cruzou em primeiro com Yannick Dalmas, JJ Lehto e Masanori Sekiya. Ainda na LMGT1, os três colocados seguintes foram da McLaren: #51, com Andy Wallace, Derek Bell e Justin Bell; #24, com Maurizio Sala, Mark Blundell e Ray Bell; e #50, com Fabien Giroix, Jean-Denis Délétraz e Olivier Grouillard.

Os carros do WEC voltam a acelerar entre os dias 11 e 15 de junho para a principal corrida do ano, as 24 Horas de Le Mans, quarta etapa da temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2025 do Mundial de Endurance e transmite todas as etapas AO VIVO e COM IMAGENS no canal do YouTube e na GPTV.

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