Mercedes diz que Russell “foi acrobata” ao correr no Bahrein com “peça queimada”

A Mercedes revelou que deu início à investigação sobre as falhas técnicas que afetaram o carro de George Russell durante o GP do Bahrein. A equipe identificou um transponder de cronometragem carbonizado e problemas no sistema de brake-by-wire dos freios como os principais pontos de preocupação. Bradley Lord, diretor de comunicações da equipe, detalhou os problemas enfrentados pelo inglês.

Russell conseguiu cruzar a linha de chegada em segundo, após uma corrida marcada por perda de comunicação com os sistemas da F1, ativação manual do DRS e dificuldades na frenagem do W16. A Mercedes considerou a atuação impressionante dada a quantidade de ajustes que precisou realizar durante as voltas finais.

“Pela transmissão, parece que o problema começou nas últimas dez voltas. Na verdade, foi na metade da corrida que tivemos o primeiro sinal de falha. Chegamos de volta à fábrica com cerca de dez malas cheias de peças, incluindo um transponder da Formula One Management (FOM) completamente carbonizado”, explicou.

O transponder é um dispositivo eletrônico que transmite e recebe informações em tempo real, que fica instalado nos carros para monitoramento sem fio. Este equipamento também é utilizado na aviação, satélites e carros de rua que possuem equipamentos antifurto. A equipe percebeu a falha quando o nome de Russell sumiu da tabela de tempos.

“George ainda estava na pista, falando no rádio. Sabíamos que era um problema de cronometragem. E, como perdemos a comunicação com o sistema, foi preciso ativar o DRS de forma manual, com autorização da FIA”, relembrou.

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Além do problema no transponder, o carro também apresentou falhas no brake-by-wire, sistema eletrônico de frenagem. “Entramos no que chamamos de modo passivo, usando só os freios hidráulicos. Isso muda o comportamento do carro e sobreaquece os freios traseiros, que são menores. George teve de alternar manualmente entre os modos ativo e passivo cerca de 20 a 30 vezes nas últimas dez voltas, enquanto também pilotava sob pressão”, descreveu.

Outro momento delicado foi quando Russell ativou o DRS acidentalmente ao tentar usar o botão do rádio reserva. Lord concluiu com um elogio ao desempenho do piloto.

“Percebeu na hora, freou, fechou o DRS e seguiu. Foi isso que os comissários analisaram e decidiram que não havia motivo para punição. O que George fez foi como um acrobata girando pratos. Ter a presença de espírito para lidar com tudo isso, sem errar, segurando [Charles] Leclerc e Lando [Norris], foi uma performance incrível”, concluiu.

A Fórmula 1 realiza o GP da Arábia Saudita, em Jedá, entre os dias 18 e 20 de abril, quinta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Às 10h30 (de Brasília, GMT-3) de sexta-feira (18), os pilotos realizam o treino livre 1. Depois, às 14h, retornam para o segundo treino livre. No sábado (19), o TL3 acontece às 10h30, ao passo que a classificação será às 14h. Por fim, no domingo (20), os pilotos disputam o GP da Arábia Saudita às 14h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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