Mercedes segue no comando, e Hamilton lidera último treino livre antes da classificação na Malásia

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Quando os pilotos deixaram os boxes para a última sessão de treinos antes da definição do grid, a temperatura na região da pista de Sepang estava em 33ºC, mas a sensação térmica ultrapassava os 40. Ou seja, além da pista nova e do desafio natural de acertar o carro em um ambiente tão exigente, os competidores ainda tiveram de lidar com um clima mais agressivo que da sexta-feira. Ainda assim, quando o relógio autorizou o início do TL3, era a McLaren de Fernando Alonso que estava alinhada da ponta do pit-lane malaio.

 

O espanhol foi o primeiro a sair e já optou por iniciar seus stints usando os pneus macios – além dos amarelos, a Pirelli entregou aos pilotos os pneus duros (de cor laranja) e os médios (os de risca branca). Há ainda mais uma informação sobre Alonso. A Honda promoveu mudanças no motor — que incluíram a unidade de combustão interna, MGU-H, sistemas eletrônicos e o turbocompressor —, por isso o bicampeão vai sair do fundo do grid – ao todo, terá de cumprir uma punição pela perda de 45 posições.

 

Voltando à pista, logo depois de Alonso, a Renault também tratou de mandar seus pilotos ao trabalho. Após o susto de ontem, quando viu o carro de Kevin Magnussen ser tomado pelo fogo, a equipe francesa foi capaz de recuperar o RS16 do dinamarquês ainda no TL2, mas hoje a dupla iniciou cedo o trabalho final de preparação para a classificação e corrida. E quem abriu o cronômetro foi justamente Magnussen, com 1min40s040 – andando com os pneus duros ainda.

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Alonso, por sua vez, não chegou a abrir volta rápida e logo voltou aos boxes. Daniel Ricciardo, por outro lado, saltou para a ponta imediatamente. E andando com os compostos mais duros, virou 1min36s483. Jenson Button e Sebastian Vettel, por sua vez, saíram com os pneus médios. Todos os demais optaram pelos duros, como Esteban Gutiérrez, Romain Grosjean e Felipe Massa. A exceção foram os dois carros da Force India. Sergio Pérez, inclusive, se colocou logo na ponta com 1min36s435.

 

Minutos depois, a Mercedes enfim veio à pista. E Nico Rosberg e Lewis Hamilton iniciaram seus stints já andando com pneus médios novos. O tricampeão virou 1min36s474 na primeira tentativa e se pôs em segundo, imediatamente atrás do mexicano. Só que Rosberg não demorou a figurar na frente ao virar 1min36s361. 

 

A ordem, então, ficou sendo: Rosberg, Pérez, Hamilton, Ricciardo, Hülkenberg, Massa, Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Gutiérrez, Magnussen, Ericsson, Jolyon Palmer, Esteban Ocon, Pascal Wehrlein, Carlos Sainz Jr. e Daniil Kvyat. Alonso, Grosjean, Button e Max Verstappen eram os únicos sem tempo com quase 30 minutos de sessão.

 

E pouco depois de seu primeiro stint, Vettel errou a freada na curva final – que foi uma das que passaram por modificações neste ano – e rodou, mas sem danos. Logo, o alemão foi capaz de se colocar no treino novamente.

Aí, enquanto Hamilton finalmente encontrava um bom ritmo com os pneus médios – o inglês apareceu na liderança com 1min35s612 -, Ricciardo, que saíra pouco tempo depois com os macios, saltou para a ponta, virando 1min35s461. A marca foi só 0s151 mais rápida que o tempo do tricampeão, o que já deixou evidente a diferença entre os carros prateados e os austríacos, tanto é assim que Verstappen se posicionou em terceiro, meio segundo atrás de Lewis, usando os médios.

Quando restavam 20 minutos para o fim, Rosberg voltou à pista e agora lançando mão dos pneus macios. Apesar de uma primeira volta bastante conservadora, o alemão virou 1mim35s293, registrou suficiente para colocá-lo na primeira posição – mas menos de dois décimos do tempo do australiano.

Quase ao mesmo tempo, Hamilton saiu também calçado com os amarelos. E Lewis já veio baixando bem todas as parciais do colega de Mercedes, para fechar a volta em 1min34s434 – impressionantes 0s859 mais veloz que o alemão. A volta ainda foi 5s3 mais rápida que a registrada no TL3 do ano passado e a melhor do fim de semana até o momento.

Na parte final, Verstappen também voltou à pista com os pneus macios, assim como Rosberg e as duas Ferrari. É bem verdade que o líder do campeonato conseguiu tirar dois décimos dos mais de 0s6 que o separava de Hamilton, mas quem mesmo voou foi o jovem holandês da Red Bull. Max virou 1min34s879 e saltou para segundo, ainda que quase 0s5 atrás do inglês. O complemento da tabela do top-10 ainda teve Räikkönen, Vettel, Ricciardo, Hülkenberg, Bottas, Sainz e Massa. Felipe Nasr ficou apenas em 19º.

F1, GP da Malásia, Sepang, Treino livre 3:

1	44	LEWIS HAMILTON	ING	MERCEDES	1:34.434		16
2	33	MAX VERSTAPPEN	HOL	RED BULL TAG HEUER	1:34.879	+0.445	14
3	6	NICO ROSBERG	ALE	MERCEDES	1:35.053	+0.619	16
4	7	KIMI RÄIKKÖNEN	FIN	FERRARI	1:35.150	+0.716	15
5	5	SEBASTIAN VETTEL	ALE	FERRARI	1:35.170	+0.736	14
6	3	DANIEL RICCIARDO	AUS	RED BULL TAG HEUER	1:35.461	+1.027	22
7	27	NICO HÜLKENBERG	ALE	FORCE INDIA MERCEDES	1:35.776	+1.342	17
8	77	VALTTERI BOTTAS	FIN	WILLIAMS MERCEDES	1:35.902	+1.468	18
9	55	CARLOS SAINZ JR	ESP	TORO ROSSO FERRARI	1:36.222	+1.788	20
10	19	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS MERCEDES	1:36.227	+1.793	15
11	11	SERGIO PÉREZ	MEX	FORCE INDIA MERCEDES	1:36.259	+1.825	11
12	22	JENSON BUTTON	ING	McLAREN HONDA	1:36.363	+1.929	14
13	21	ESTEBAN GUTIÉRREZ	MEX	HAAS FERRARI	1:36.553	+2.119	20
14	30	JOLYON PALMER	ING	RENAULT	1:36.604	+2.170	15
15	8	ROMAIN GROSJEAN	FRA	HAAS FERRARI	1:36.687	+2.253	19
16	20	KEVIN MAGNUSSEN	DIN	RENAULT	1:36.741	+2.307	20
17	26	DANIIL KVYAT	RUS	TORO ROSSO FERRARI	1:36.752	+2.318	15
18	9	MARCUS ERICSSON	SUE	SAUBER FERRARI	1:36.765	+2.331	19
19	12	FELIPE NASR	BRA	SAUBER FERRARI	1:37.106	+2.672	20
20	31	ESTEBAN OCON	FRA	MANOR MERCEDES	1:37.961	+3.527	19
21	94	PASCAL WEHRLEIN	ALE	MANOR MERCEDES	1:38.089	+3.655	18
22	14	FERNANDO ALONSO	ESP	McLAREN HONDA	1:41.199	+6.765	15