“Nem tudo está indo bem”: Honda admite dificuldades com motor da F1 2026

A Honda admitiu que ainda não está plenamente satisfeita com o desenvolvimento do motor para a temporada 2026 da Fórmula 1 e reconheceu que precisaria de mais tempo para atingir os próprios objetivos. A avaliação foi feita por Koji Watanabe, presidente da divisão de corridas da montadora, que destacou dificuldades no projeto, embora tenha garantido que nada foge ao controle.

A Honda retorna oficialmente à F1 em 2026 em parceria com a Aston Martin, no início de um novo ciclo técnico que traz uma profunda reformulação das unidades de potência, com motores V6 1.6 híbridos passando a ter divisão igual de energia entre o motor a combustão e o sistema elétrico. O desafio tem sido grande para todos os fabricantes envolvidos no novo regulamento.

Em entrevista à revista japonesa Sportiva, Watanabe explicou que a Honda já está em fase avançada de preparação, com foco na definição das especificações que serão utilizadas nos testes de pré-temporada. Segundo o dirigente, mesmo com o cronograma avançando, o sentimento é de que mais tempo seria ideal antes do início da nova era técnica da F1.

“Estamos na fase onde as especificações estão sendo definidas para os testes de pré-temporada. No entanto, a homologação acontece no fim de fevereiro, então espero que o desenvolvimento continue até o último minuto”, afirmou.

“Dada a incerteza sobre o progresso dos fabricantes rivais, continua sendo uma batalha para ver o quão perto conseguimos chegar dos nossos próprios objetivos. Francamente, ainda precisamos de mais tempo”, reconheceu.

Watanabe detalhou que o trabalho tem sido marcado por uma combinação de avanços e frustrações ao longo do processo de integração dos componentes. Ao ser questionado diretamente sobre o estágio atual do projeto, foi sincero ao admitir que nem tudo corre conforme o planejado.

“Estamos avançando no desenvolvimento avaliando de forma incremental os ganhos de desempenho com a integração de vários componentes. Alguns se mostram bem-sucedidos, outros falham de maneira inesperada. É um cenário misto”, explicou.

“Para ser honesto, nem tudo está indo bem, então há muitas áreas em que estamos enfrentando dificuldades, mas nada de fatal aconteceu que não possamos superar. Nessa situação, estamos nos concentrando silenciosamente em evoluir performance e confiabilidade”, seguiu.

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Por fim, Watanabe explicou que a parceria com a Aston Martin também traz novos desafios técnicos, especialmente pela necessidade de alinhar a unidade de potência à filosofia de desenvolvimento do time britânico. Segundo ele, a Honda está disposta a fazer ajustes profundos se isso resultar em ganhos esportivos.

“A Aston Martin também quer continuar construindo carros que reflitam a visão de Adrian [Newey], então acho que o próximo passo para nós, do lado do motor, é entender como nos adaptar a isso. Se isso aumentar nossa competitividade e nos tornar mais propensos a vencer, então faremos o que for preciso”, finalizou.

A Honda vai apresentar oficialmente o motor para a temporada 2026 em um evento em Tóquio, no dia 20 de janeiro, com a presença do CEO da marca, Toshihiro Mibe, do presidente executivo da Aston Martin, Lawrence Stroll, e do CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

Globo confirma transmissão da pré-temporada da F1 2026

A Globo confirmou nesta quinta-feira (8) como será a transmissão dos testes coletivos da pré-temporada da F1, que começam em 11 de fevereiro, no Bahrein. As quatro últimas horas das atividades de cada um dos seis dias serão exibidas no canal fechado sportv 3, com início às 9h (de Brasília, GMT-3). Saiba mais clicando aqui.

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