Piastri lidera TL2 e põe McLaren no topo de sexta-feira na Emília-Romanha. Bortoleto é 16º

Oscar Piastri repetiu a performance vista na primeira sessão de treinos livres do GP da Emília-Romanha e também liderou o TL2 desta sexta-feira (16), batendo o companheiro de equipe, Lando Norris, por 0s025. O australiano assegurou a liderança com 1min15s293 e ainda elevou o nível de dificuldade ao também impor ritmo forte nos long runs. Pierre Gasly foi quem mais chegou perto do duo da McLaren, terminando na terceira colocação, a 0s276 e Piastri.

Novamente foi uma sessão sem grandes interrupções, exceto pela escapada de Isack Hadjar com cerca de seis minutos para o fim. As equipes realizavam já as simulações de corrida quando o incidente aconteceu.

Hadjar ainda tentou voltar para evitar a paralisação, mas sem sucesso. O top-10, portanto, ficou da seguinte forma: Piastri, Norris, Gasly, George Russell, Max Verstappen, Charles Leclerc, Hadjar, Yuki Tsunoda, Alexander Albon e Carlos Sainz. Gabriel Bortoleto ficou em 16º.

A Fórmula 1 realiza o GP da Emília-Romanha de 16 a 18 de maio, em Ímola, o primeiro da temporada 2025 na Europa. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO está IN LOCO na Itália para acompanhar todas as emoções da etapa com os repórteres Bernardo Castro e Leonid Kliuev.

GP da Emília-Romanha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*horário de Brasília

Confira como foi o TL2 da F1 em Ímola:

Com 20°C de temperatura ambiente, 35°C de asfalto e umidade relativa do ar em 30%, a segunda sessão de treinos começou com os pneus médios tomando o protagonismo depois de um primeiro treino em que o C6 mandou, até pelo caráter de novidade. E com o equilíbrio que se viu, a expectativa era de que a pista em condições mais similares às de classificação e corrida trouxesse uma hierarquia mais correta da ordem de forças.

O surpreendente, no entanto, foi ver o duo da Williams fazendo a dobradinha nos dez primeiros minutos, Sainz à frente de Albon por 0s067 com um tempo de volta em 1min15s992. Norris, então, tratou de acabar com a graça ao virar 1min15s952, 0s040 melhor que o espanhol.

Era interessante, no entanto, notar que Piastri vinha em quarto com exatos 0s2 de desvantagem para o companheiro e com o mesmíssimo tempo de volta de Gasly: 1min16s152. Leclerc aparecia na sequência, com Verstappen e Tsunoda logo atrás.

A liderança de Norris durou até o instante em que Russell voltou a usar o C6: 1min15s693, mas apenas 0s259 melhor que Norris. Não demorou muito, porém, para outros também voltarem a usar o composto mais macio. Max, por exemplo, fez o melhor setor intermediário, mas perdeu na parte final, fechando 0s042 atrás de Russell, em segundo.

Quando colocou os macios, perto da marca dos 30 minutos de TL2, Norris anotou 1min15s318, 0s375 melhor que Russell. Só que Piastri foi 0s025 melhor e pegou a liderança, e só não conseguiu um tempo de volta ainda mais rápido porque errou no último setor de Ímola. Gasly aparecia em terceiro com a Alpine, também com os macios.

A escapada de Hadjar (Vídeo: Reprodução/F1 TV/DAZN)

“Esses freios malditos! Eles são um problema”, praguejava Hamilton, apenas em 18º, porém com tempo feito de médios. Leclerc, já de macios, era o sexto, atrás de Verstappen. Quando finalmente colocou o C6, Lewis achou uma nona posição — que virou décima no instante em que Albon também melhorou volta com a Williams.

Sainz fez o mesmo e jogou Hamilton para 11º. No comparativo com Leclerc, a diferença era de apenas 0s175, mas o suficiente para colocar outros quatro carros entre eles, já que as distâncias eram nos centésimos.

“Pessoal… temos de trabalhar as entradas das curvas 5, 9 e 11. Diria que está crítico”, disse um desanimado Leclerc via rádio. Em seguida, a imagem recuperada mostrou o quanto Charles chacoalhava nos trechos citados. Um fim de semana, portanto, ainda longo para a Ferrari.

Até então, Bortoleto era o 16º, com Hülkenberg na 19ª posição. 20 minutos para o fim da sessão, Verstappen voltou à pista de médios para ensaiar os long runs. Antonelli, que vinha somente em 18º, também fez o mesmo e deu início às simulações de corrida com a Mercedes.

Bortoleto também colocou os médios na sequência também com foco no acerto para o domingo. Foi, na verdade, a deixa para todos os demais. Na tabela, o piloto mais próximo dos McLaren era Gasly, a 0s276 de Piastri. O trabalho corria dentro do programa das equipes quando Hadjar escapou na Tamburello e bateu com a lateral esquerda do carro da Racing Bulls. Ele até tentou voltar à pista por conta própria, mas o carro não ajudou. Bandeira vermelha, portanto, que durou até pouco mais de dois minutos para o fim, mas só deu tempo de fazer treinamento de largada.

F1 2025, GP da Emília-Romanha, Ímola, Treino livre 2:

1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:15.293		27
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:15.318	+0.025	24
3	P GASLY	Alpine	1:15.569	+0.276	28
4	G RUSSELL	Mercedes	1:15.693	+0.400	22
5	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:15.735	+0.442	25
6	C LECLERC	Ferrari	1:15.768	+0.475	27
7	I HADJAR	Racing Bulls Honda	1:15.792	+0.499	22
8	Y TSUNODA	Red Bull Honda	1:15.827	+0.534	28
9	A ALBON	Williams Mercedes	1:15.916	+0.623	28
10	C SAINZ	Williams Mercedes	1:15.934	+0.641	28
11	L HAMILTON	Ferrari	1:15.943	+0.650	25
12	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:16.009	+0.716	25
13	F COLAPINTO	Alpine	1:16.044	+0.751	28
14	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:16.220	+0.927	20
15	L LAWSON	Racing Bulls Honda	1:16.255	+0.962	21
16	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:16.339	+1.046	27
17	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:16.341	+1.048	22
18	A ANTONELLI	Mercedes	1:16.406	+1.113	26
19	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:16.419	+1.126	25
20	E OCON	Haas Ferrari	1:16.420	+1.127	24
		Tempo 107%	1:20.564	+5.271

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