Paddock GP: F1 precisa voltar a ser categoria de desempenho máximo para reconquistar público, diz Di Grassi

Lucas Di Grassi acha que a F1 precisar se encontrar com um nicho - na realidade, não apenas ela como todas as categorias. Fruto de novos tempos e de menos atenção que o automobilismo recebe da nova geração

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “5708856992”;
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;

Não é segredo que a F1 vem perdendo público exponencialmente nos últimos anos, especialmente o mais jovem. Existe uma enorme quantidade de teorias sobre o motivo deste fenômeno. Em entrevista ao Paddock GP, programa de debates do GRANDE PRÊMIO, Lucas Di Grassi opinou que a F1 deveria escolher um nicho claro para operar.

Relacionadas

Segundo Lucas, a perda de interesse não é apenas na F1, mas geral do automobilismo – a despeito de categorias como a F-E e o WEC estarem em franco crescimento. Portanto, a FIA e os campeonatos deveriam se mexer para deixar claro em qual espaço operam. Tecnologia elétrica para a F-E, híbrida para o WEC e a F1 com a máxima performance.

Lucas Di Grassi no Paddock GP (Foto: Rodrigo Berton)
Enquanto isso não acontece, a guerra de poderes entre montadoras principais, Bernie Ecclestone e a FIA continuam machucando a mais tradicional categoria do automobilismo, além de dar espaço para o crescimento de campeonatos como a F-E.   
 
VEJA A EDIÇÃO #15 DO PADDOCK GP, COM LUCAS DI GRASSI

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;

google_ad_slot = “8352893793”;

google_ad_width = 300;

google_ad_height = 250;

fechar

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;

document.MAX_ct0 = '';

var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');

var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);

document.write("”);

Chamada Chefão GP Chamada Chefão GP 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.

📩 NEWSLETTER GP

Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!