Palmer realiza estreia do Renault R.S. 17 durante dia de filmagem no circuito de Barcelona

Jolyon Palmer completou as primeiras voltas de vida do novo carro da Renault para a temporada 2017 do Mundial de F1. O britânico guiou o modelo aurinegro de Enstone durante uma sessão de filmagem em Barcelona, palco dos testes de pré-temporada a partir de segunda-feira

 

Depois de um complicado ano de retorno ao Mundial de F1 como equipe em 2016, a Renault se reestruturou para buscar entrar no rol das cinco melhores equipes nesta temporada. Com Nico Hülkenberg, contratado para ser a nova referência do time, e o contestado Jolyon Palmer, que ganhou nova chance após um ano de estreia difícil e com apenas um ponto, a Renault apresentou o R.S.17 na última terça-feira, em Londres. Três dias depois, já em Barcelona para os testes de pré-temporada, a equipe de Enstone realizou um dia de filmagem para estrear o carro, com Palmer ao volante.

 
A Renault usou o mesmo expediente da Sauber, Toro Rosso — que vai apresentar o STR12 no domingo —, Mercedes e Ferrari e realizou o shakedown para verificar as condições do novo carro antes dos testes de inverno, a partir da próxima segunda-feira, em Barcelona.

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Palmer deixa os boxes da Renault durante dia de filmagem na sexta-feira em Barcelona (Foto: Reprodução)
Como é de praxe neste tipo de sessão, a Renault usou pneus especiais, próprios para exibição, e teve a quilometragem limitada a apenas 100 km. Não foram reportados, contudo, problemas no motor, como aconteceu com o dia de filmagem da Toro Rosso no circuito de Misano, na Itália.
 
Na ocasião, Carlos Sainz sequer conseguiu completar a quilometragem máxima em razão de um problema no ERS do novo motor da Renault. Rémi Taffin, chefe da divisão de motores da fábrica de Viry-Châtillon, admitiu que precisou correr riscos na concepção de uma unidade de potência totalmente nova. 
 
“O conceito anterior estava no limite das suas possibilidades. Quando é necessário, é preciso correr riscos. Não o fazemos por diversão. Ano passado nós tivemos uma grande confiabilidade, mas agora temos de fazer algo novo porque temos de fechar essa lacuna”, salientou o engenheiro, deixando claro o objetivo de alcançar a performance do motor Mercedes, o melhor da F1 na atualidade.
 

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