Pilotos da Williams demonstram preocupação com efeito das “três rodas” na F1

A Williams não teve vida fácil nas primeiras corridas da temporada 2026 da Fórmula 1. Além dos problemas habituais do FW48, há outros ressurgindo: tanto Carlos Sainz quanto Alexander Albon demonstraram preocupação com a falta de aderência nos pneus dianteiros — que se agravou no GP do Japão — o que causa a sensação de o carro estar andando com três rodas em determinadas curvas, como já foi apontado pelo tailandês.

Antes de estrear oficialmente pela Williams em 2025, Sainz fez o teste de pós-temporada pela equipe em 2024, e logo de cara já percebeu a falha incomum. Apesar de corrigir o problema ao longo do ano passado, ambos os pilotos afirmaram que a complicação retornou — e de forma pior.

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“Acho que a falta de aderência na parte interna dos pneus tem sido um problema no nosso carro desde que comecei a pilotá-lo, então isso não é novidade. Só que acho que alguns dos problemas que tivemos estavam agravando essa situação”, declarou Albon.

“Há cinco anos, creio que uma das nossas curvas mais fracas era a curva 9 e a curva 10 no Bahrein, aquela dupla à esquerda. Acho que isso sempre foi uma reclamação”, relembrou.

“Se pensarmos no que aconteceu até agora este ano, de modo geral, como todos estão correndo com menos downforce, o problema parece estar mais em evidência. Portanto, é apenas uma área na qual estamos focados. O pneu não está realmente no ar, mas, se você observar, ele simplesmente não tem a mesma área de contato com o solo que os outros três”, explicou.

“Tem sido um ponto de grande foco até agora neste ano, e temos dedicado muitas sessões de treinos livres para ver se conseguimos melhorar”, garantiu.

Sainz corroborou a fala do companheiro de equipe e lembrou que percebeu o problema assim que pilotou a Williams pela primeira vez.

“Foi um comentário que fiz à equipe lá em 2025, assim que entrei na Williams. Parecia que o carro tinha essa característica dinâmica que, digamos, acabou me surpreendendo desde a primeira volta que dei em Abu Dhabi, e tive de me adaptar no início da temporada, pilotar levando isso em conta, ajustar o carro de acordo, e conseguimos, obviamente, melhorar e desenvolvê-lo ao longo do último ano”, recordou.

“Mas assim que mudamos por conta do regulamento e a pressão aerodinâmica do carro diminuiu de forma geral, o problema ressurgiu, e é algo que estamos tentando resolver e investigar”, revelou.

“Acho que, como pilotos, demos orientações muito claras sobre quando isso está acontecendo, como está acontecendo e o que sentimos quando ocorre. A equipe está fazendo tudo o que pode agora para tentar entender, para ver o que há no carro que possa estar causando esse fenômeno”, finalizou Sainz.

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