Por divergência financeira, Honda e Toro Rosso decidem encerrar negociações para fornecimento de motores

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As conversas entre Honda e Toro Rosso no que diz respeito a um acordo de fornecimento de motores para a temporada 2018 da F1 se encerraram. A informação está em uma reportagem da revista inglesa 'Autosport' desta quinta-feira (17).

 

A fabricante japonesa já havia manifestado o interesse em assumir uma segunda equipe no Mundial, especialmente depois que o contrato com a Sauber foi desfeito. A ideia era usar esse time adicional como um banco de testes para melhorar as unidades e proporcionar mais competitividade à McLaren, equipe com quem a marca nipônica forma parceria desde que retornou à maior das categorias em 2015.

 

Apesar do vínculo firmado com a Renault, a esquadra de Faenza vinha tentando costurar um novo acordo com a Honda, mas acredita-se que as partes não conseguiram encontrar um entendimento satisfatório quanto aos aspectos financeiros do negócio para o próximo ano. E como o tempo de preparação para o projeto de 2018 é curto neste ponto do ano, as duas empresas decidiram encerrar as conversas. Nenhuma das empresas se pronunciou sobre o assunto, de acordo com a publicação.

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Sendo assim, a Toro Rosso vai seguir competindo com os motores da Renault na próxima temporada. Se o vínculo com os japoneses tivesse vingado, a equipe teria uma terceira vez em três anos um novo fornecedor de unidades de potência na F1.

 

Ainda não está claro que se a própria McLaren vai continuar com a parceria com a Honda em 2018, principalmente depois de todos os problemas enfrentados ao longo da primeira parte da temporada. Caso o time de Woking decida mesmo finalizar o acordo, isso força a saída da empresa de Sakura da F1 e deixaria a Renault como única opção para os ingleses. 

 

Diretor de corridas da McLaren, Éric Boullier declarou semanas atrás que o prazo máximo para uma definição, sem atrapalhar o desenvolvimento do carro do próximo ano, é o mês de setembro. 

 

Pelos lados da Renault, a preocupação está nas falhas de confiabilidade. Entende-se que a fabricante francesa não deseja expandir sua operação na F1 para uma quarta equipe devido aos problemas que ainda enfrenta com seu motor. Atualmente, a marca entrega as unidades de potência para a Red Bull e a Toro Rosso, além da equipe de fábrica.

 

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