Por passo à frente, Renault decide mudar conceito e trabalha em motor totalmente novo para temporada 2017

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “2258117790”;
google_ad_width = 300;
google_ad_height = 600;

window._ttf = window._ttf || [];
_ttf.push({
pid : 53280
,lang : “pt”
,slot : ‘.mhv-noticia .mhv-texto > div’
,format : “inread”
,minSlot : 1
,components : { mute: {delay :3}, skip: {delay :3} }
});

(function (d) {
var js, s = d.getElementsByTagName(‘script’)[0];
js = d.createElement(‘script’);
js.async = true;
js.src = ‘//cdn.teads.tv/media/format.js’;
s.parentNode.insertBefore(js, s);
})(window.document);
A Renault decidiu mudar o conceito de seu motor por completo e agora trabalha em um projeto totalmente novo para a temporada 2017 da F1. A montadora optou pela mudança por entender que não teria mais chance de avançar em termos de performance se continuasse a seguir o modelo atual.

 

A marca do losango apresentou um enorme progresso neste ano na comparação com as duas últimas temporadas, quando sofreu com falta de potência e confiabilidade, entrando em um grande atrito com a Red Bull. Em 2016, porém, a fabricante decidiu voltar a ter equipe no grid e, por meio da associação com a esquadra austríaca, conquistou duas vitórias no campeonato. Por isso, a Renault acredita que formou uma base sólida para o futuro.

 

E agora parte do plano para a próxima temporada vai envolver uma nova unidade de potência, depois de sentir que já atingiu todo o potencial do atual motor. "Temos algumas melhorias pela frente. Vamos ter um motor completamente novo no próximo ano", revelou Fréderic Vasseur, diretor da Renault, em entrevista ao site norte-americano 'Motorsport.com'.

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “5708856992”;
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;

"É 100% novo", reiterou. "E é o fim do desenvolvimento do atual motor. Precisávamos dar um passo adiante para seguir com o nosso projeto, e é isso que decidimos fazer. Até agora, tudo está progredindo e perto das expectativas", completou.

 

Vasseur foi questionado também se a Renault vai seguir o modelo da Mercedes, com turbina e o compressor divididos. A resposta foi: "É um conceito da Renault. Eu acho que não precisamos ter o que os outros têm. Fizemos uma melhoria muito boa nos últimos seis meses e, se quiser melhorar mais, precisamos mudar um pouco o conceito", reafirmou.

 

A Red Bull vai seguir como equipe cliente da Renault em 2017 e deve também se colocar novamente como a maior rival da Mercedes, especialmente devido a introdução de um novo regulamento técnico, que terá como ênfase a aerodinâmica. E depois dos significativos ganhos feitos pelo time dos energéticos na atual temporada, o dirigente francês já prevê um salto similar no próximo ano.

 

"Nós melhoramos durante a pré-temporada. E poderemos fazer exatamente a mesma coisa no ano que vem. Quando você toma uma decisão em um projeto – nós já estávamos no fim do atual conceito -, é preciso mudar um pouco as coisas para conseguir dar um passo à frente", concluiu.

 

Na temporada que vem, além do próprio time e dos tetracampeões, a fabricante também vai fornecer motores para a Toro Rosso, que hoje compete com uma versão desatualizada das unidades da Ferrari.

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

ASSINAR