Prancheta GP: Mercedes dá passo atrás após descobrir fraqueza do W10: a tração

Nas duas primeiras sessões de treinos livres na Rússia, a Mercedes adotou um terceiro elemento mecânico dianteiro, um amortecedor de suspensão, em vez do hidráulico usado desde o início da temporada. Na verdade, trata-se de um terceiro amortecedor transversal com a função de controle de pitch e gerenciamento de altura de condução. Por isso, cumpre uma tarefa muito importante, e sua calibração e resposta às cargas aplicadas implica uma gestão diferente das transferências longitudinais de carga, entre a frente e a traseira, durante a frenagem e a aceleração. 

 

Em Singapura, esse elemento foi testado apenas por Valtteri Bottas no TL1 para avaliar sua eficácia especificamente nas entradas e saídas de curvas. A solução foi afastada, considerando a resposta na versão hidráulica como adequada.

 

Após a corrida, constatou-se que um dos pontos fortes do W10 em pistas de alta carga com curvas de raio reduzido, a tração, era na verdade uma de suas fraquezas mais óbvias. Embora se possa pensar que a adoção em Sochi do terceiro amortecedor mecânico (com as molas de Belleville) tenha sido vista como um teste-chave para 2020, é claro que isso é consequência dos problemas observados em Marina Bay. 

 

Esta solução aproxima a suspensão dianteira do W10 da do W08, que teve um melhor equilíbrio também em comparação com o W09 de 2018. Se lermos essa configuração como um retrocesso, não apenas pela questão de tempo, concluímos que, se a Mercedes havia aumentado o nível de desempenho no início do ano, destacando os limites da Ferrari SF90 que não eram óbvios nos testes de inverno, agora a Ferrari respondeu com um aumento de performance (inesperado) para descobrir as fraquezas desconhecidas do W10 em pistas onde deveria ter dominado.

Tanto é verdade que Charles Leclerc foi capaz de vencer as duas primeiras corridas após a pausa das férias de verão na Europa, os GPs da Bélgica e da Itália, enquanto Sebastian Vettel faturou a etapa em Singapura. Neste sábado, o monegasco ainda cravou a pole-position para a corrida em Sóchi, com uma vantagem de 0s4 para Lewis Hamilton, que larga em segundo. 

A largada do GP da Rússia está marcada para 8h10 (horário de Brasília) deste domingo. O GRANDE PRÊMIO acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL.