Presidente mantém cautela e diz que Honda “pode ter dificuldades” com novo regulamento
Presidente da divisão de corridas da Honda, Koji Watanabe explicou que só será possível entender a diferença para as demais rivais quando o carro for para valer à pista
A Honda apresentou ao mundo o motor para a temporada 2026 da Fórmula 1, mas o discurso do presidente da divisão de corridas da marca, Koji Watanabe, é de bastante cautela. Isso porque ele acredita que o novo regulamento técnico é “extremamente desafiador”, portanto não será surpresa se houver dificuldades no começo.
A Honda lançou o RA626H em evento realizado em Tóquio na madrugada desta terça-feira (20). O discurso do CEO global, Toshihiro Mibe, foi focado na história da montadora na F1 e como 2026 representa um “símbolo de desafio e inovação”. Watanabe compartilha o sentimento, por isso mantém os pés no chão.
“É claro que, se vamos competir, estamos comprometidos em vencer”, disse o empresário durante a apresentação do motor da Honda. “No entanto, o regulamento de 2026 é tecnicamente extremamente desafiador e talvez tenhamos dificuldades”, avaliou.
“Neste momento, antes de qualquer teste na pista, não sabemos a diferença que temos para nossos rivais, então teremos de esperar os testes começarem. A longo prazo, nosso objetivo é lutar por títulos”, garantiu Watanabe.

A preocupação central da Honda é o motor de combustão interna. Em entrevista ao portal da revista inglesa Autosport, Tetsushi Kakuda, líder do projeto de F1 da Honda, forneceu mais detalhes: “A eletrificação está progredindo conforme o planejado. No entanto, esse não é necessariamente o caso do motor de combustão interna”.
“Em última análise, depende muito do tempo de desenvolvimento disponível. Levando isso em consideração, acreditamos que fizemos tudo o que podíamos”, encerrou.
A Honda vai fornecer os motores da Aston Martin em 2026. A equipe de Silverstone, aliás, recrutou nomes de peso para a nova era da F1, com destaque para o projetista Adrian Newey. Fernando Alonso e Lance Stroll seguem formando a dupla nas pistas.
A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.
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