Red Bull segue rivais e leva nova asa dianteira para Bahrein de olho em volta ao topo da F1

Os testes coletivos da Fórmula 1 2025 terminaram nesta sexta-feira (28), no Bahrein, e embora Ferrari e McLaren tenham dividido as atenções, cada uma à sua maneira, a Red Bull também teve sua parcela de protagonismo ao pôr para jogo na sessão matutina do último dia um novo conjunto de bico e asa dianteira para o RB21. A solução visa melhorar o fluxo aerodinâmico no fundo do carro.

A nova frente do modelo taurino — que não é tão nova assim, já que a equipe usou do mesmo recurso no primeiro ano do atual regulamento, em 2022 — tem o bico mais curto, terminando na penúltima aleta da asa dianteira. Trata-se da mesma filosofia atualmente usada por Ferrari e McLaren, rivais diretas da Red Bull.

O design cria um espaço entre o nariz do carro e a última aleta capaz de direcionar melhor os fluxos de ar até as entradas dos túneis Venturi (dutos de ar que geram downforce no carro) e aumentar o fluxo em direção ao assoalho. É um ganho aerodinâmico, mas há o risco de comprometer performance em outras áreas, como explicou o portal AutoRacer.

Outra novidade também notada no carro do tetracampeão foi na área central da cobertura do motor, graças a um sistema de ventilação semelhante ao usado, novamente, por Ferrari e também adotado pela McLaren no MCL39.

Além disso, a equipe comandada pelo diretor-técnico Pierre Waché promoveu alterações importantes na arquitetura do carro, intervindo no sistema de resfriamento para liberar espaço em busca de avanços aerodinâmicos. Depois de um primeiro dia promissor, o diretor confirmou que a Red Bull levaria para o último dia de testes “algumas peças novas, mas nada radical”.

No começo da sessão da tarde desta sexta-feira, em Sakhir, Max Verstappen foi à pista com os compostos duros, mas brigou bastante para andar com o carro no traçado barenita. Depois de muito trabalho, os mecânicos acertaram a configuração, e Max colocou a Red Bull no topo pela primeira vez no dia.

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