Red Bull sobra no primeiro treino livre em Cingapura, e Verstappen puxa dobradinha. Rosberg erra e bate

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A Red Bull não foi só a mais rápida em Cingapura. A equipe austríaca ainda sobrou no entardecer em Marina Bay nesta sexta-feira (16). Andando sempre com os ultramacios, a segunda força do grid no momento colocou seu pupilo na ponta da tabela de tempo. Max Verstappen cravou 1min45s823 na uma hora e meia de atividades, marca que foi apenas 0s049 mais rápida que a conquistada por Daniel Ricciardo. Quem mais se aproximou dos energéticos foi um antigo conhecido: Sebastian Vettel.

O ferrarista se colocou em terceiro, mas muito distante dos dois ponteiros. Também fazendo uso dos compostos mais macios do fim de semana, o tetracampeão ainda foi 0s464 mais lento que o jovem holandês.

A Mercedes apareceu somente em quarto com Lewis Hamilton e quinto com Nico Rosberg. A bicampeão andou com os pneus mais rápidos, mas foi com os médios que encontrou sua melhor performance. Rosberg ainda encerrou cedo sua participação depois de uma batida, depois de um erro. 

Entre os brasileiros, Felipe Massa foi o nono, enquanto Felipe Nasr terminou em 15º

Confira como foi o primeiro treino livre da F1 em Cingapura

A F1 ganhou as ruas de Marina Bay já no entardecer desta sexta-feira (16). O sol ainda iluminava o sofisticado circuito urbano e ajudava a elevar as temperaturas, que ainda beiravam aos 30 graus. E quando o relógio marcou 17h em ponto, Romain Grosjean foi o primeiro a deixar os boxes com o carro da Haas. O francês foi seguido por diversos pilotos, entre eles os líderes do campeonato, os dois ferraristas e os dois pilotos da Renault. Só que as costumeiras voltas de instalação mal tiveram início, e Jenson Button logo surgiu lento na parte final do traçado. Pelo rádio, o inglês já alertava que não conseguiria voltar aos pits, mas recebeu a autorização da direção de prova para ter ajuda dos fiscais, que foram empurrando a defeituosa McLaren de volta às garagens.

 

Por conta do incidente com o campeão de 2009, a sessão passou cerca de cinco minutos sob bandeira amarela ou o chamado safety-car virtual. Quando as ações retornaram ao normal, a Mercedes logo mandou seus dois comandados à pista. E Lewis Hamilton surgiu com o Halo instalado no W07 #44 – a proteção de cockpit – pela primeira vez. 

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A equipe alemã também enviou o inglês usando os compostos ultramacio – a versão mais rápida da Pirelli para o fim de semana. Além dos roxos, a fabricante também disponibilizou aos pilotos em Cingapura os pneus macios e supermacios. E foi interessante também ver nos primeiros minutos que os times optaram por explorar o traçado com os três tipos de compostos – algo pouco comum nas pistas mais tradicionais do calendário.

 

A primeira volta cronometrada foi feita por Nico Rosberg. Fazendo uso dos ultramacios, o alemão abriu a tabela de tempos com 1min47s936, mas foi logo superado por Hamilton, que passou a exatos 0s5 mais veloz que o companheiro de equipe na sequência – isso com o Halo no carro. Em seguida, a Ferrari colocou Kimi Räikkönen na pista também com os compostos de marca roxa. Valtteri Bottas, com a Williams, veio logo atrás. E puxou uma fila de carros.

 

Fernando Alonso, com a McLaren, e Nico Hülkenberg, da Force India, também foram os escolhidos para testar o Halo. Como prometido aos pilotos, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) vem promovendo regularmente nesta segunda fase de temporada as simulações como forma de aperfeiçoar o recurso para a utilização no futuro.

 

Na sequência dos trabalhos, Rosberg tirou mais dois décimos da marca obtida pelo líder do campeonato e do treino. Räikkönen logo se colocou em terceiro, mas longe da Mercedes – 1s334 era a diferença. Sebastian Vettel posicionou a outra Ferrari em quarto, 0s4 atrás do finlandês. Max Verstappen, Esteban Gutiérrez, Daniel Ricciardo, Felipe Massa, Hülkenberg e Sergio Pérez completavam os dez primeiros.