Pérez supera Ferrari e lidera dia final da pré-temporada da F1 no Bahrein. Hamilton é 2º

A pré-temporada da F1 2023 é finita. Agora, equipes e pilotos se encontram em menos de uma semana para a abertura do campeonato no Bahrein – onde os testes coletivos foram realizados neste fim de semana. E as atividades de preparação para o Mundial tiveram fim com quem sempre esteve melhor: a Red Bull. Andando com pneus macios na última parte da sessão desta tarde de sábado (25) em Sakhir, Sergio Pérez cravou o melhor tempo em 1min30s305.

Mas o tempo de volta em si não é tão impressionante. O que realmente chamou a atenção foi a forma como a equipe austríaca se impôs ao longo dos três dias de trabalho. Sempre rápida e consistente, os atuais campeões deixaram claro que estão mais fortes do que nunca.

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A segunda posição da tabela ficou com Lewis Hamilton e em uma inesperada reviravolta da Mercedes, que na sexta-feira enfrentou problemas de configuração do carro, falha hidráulica e uma queda acentuada de performance. Também usando os pneus macios, o heptacampeão foi capaz de virar 1min30s664 – 0s359 mais lento que o piloto taurino. É importante destacar que o desempenho veio em cima dos C5 – os mais macios da gama.

E se a Alfa Romeo comandou a folha de tempos ontem, hoje foi a vez de Valtteri Bottas apresentar velocidade com os compostos também mais macios. O finlandês cravou a terceira marca do dia, à frente das duas Ferrari de Charles Leclerc e Carlos Sainz.

A Fórmula 1 volta da próxima semana com a primeira corrida da temporada 2023. O GP do Bahrein tem cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

Saiba como foi a tarde do terceiro e último dia de testes coletivos no Bahrein:

Depois de uma ligeira pausa para o almoço, a pré-temporada da Fórmula 1 foi retomada no Bahrein para as horas finais antes do início do campeonato. E a sessão recomeçou com os termômetros em 28°C no ambiente e asfalto a 41°C. A umidade relativa do ar era de 35%, com o vento soprando a 10,4 km/h.

Para o turno vespertino, uma pequena mudança na escalação dos pilotos: Lewis Hamilton tomou o lugar de George Russell na Mercedes, enquanto Carlos Sainz assumiu a Ferrari. Fernando Alonso pegou a Aston Martin de Felipe Drugovich, enquanto Lando Norris voltou ao comando da McLaren, Esteban Ocon da Alpine, Yuki Tsunoda da AlphaTauri e Kevin Magnussen da Haas.

Com a bandeira verde acionada, Gasly foi o primeiro a botar fim ao silêncio, entrando na pista para começar a fase final dos testes coletivos. Pouco depois, Sainz o acompanhou, seguido por Norris e Magnussen.

Na Alfa Romeo, Bottas estava a postos, mas a equipe seguia investigando a falha que fez o finlandês ficar parado na pista na sessão matutina. Assim, Valtteri precisou esperar um pouco mais para retornar ao trabalho com o carro rubro-negro do time suíço.

Sem muita demora, Ocon foi a 1min37s414 e tomou o décimo tempo do dia de Nyck De Vries. Na sequência, Norris se instalou logo atrás do francês, mas os dois perderam uma posição, já que Magnussen virou 1min35s522 e subiu para nono, 4s498 mais lento que o tempo de Charles Leclerc, o mais rápido da fase matutina das atividades.

Nesta parte da tarde, a AlphaTauri exibiu dons não muito artísticos ao espalhar uma grossa camada de tinta flow-vis nos sidepods para dar sequência à avaliação do desempenho aerodinâmico, que agora era guiado por Tsunoda.

Restando pouco menos de 3h30min para o fim da pré-temporada, Magnussen era o mais rápido entre os pilotos que entraram na pista na parte da tarde, com 1min34s802. Sainz vinha em seguida, diante de Norris, Ocon, Tsunoda e Hamilton. Alonso tinha dado apenas uma volta.

Fernando, porém, entrou na pista pouco depois e saltou para o sétimo posto da tabela ao anotar 1min33s125, 2s101 atrás de Leclerc. Mais para cima na tabela, Pérez também tinha sido mais rápido e agora era o terceiro colocado, 0s690 mais lento que o líder.

Depois de pouco mais de 1h de espera, Bottas pôde, enfim, entrar na pista para o restante do teste após a Alfa Romeo dar conta de solucionar a falha que o fez ficar parado mais cedo. O finlandês saiu, deu uma volta pela pista e retornou aos boxes imediatamente.

Alonso avançou mais um pouco na sequência, pulando para a quinta colocação, com 1min32s249. Sainz também conseguiu ser mais veloz e agora aparecia em sexto, 1s417 atrás do companheiro de Ferrari, que seguia no comando do sábado da Fórmula 1.

Usando um pneu médio C2, Hamilton anotou 1min35s072, mas aparecia apenas em 14º, à frente apenas de Bottas, Norris e De Vries. O tempo do #44 era 4s048 mais lento do que o de Leclerc.

Com pouco mais de 2h37min de teste pela frente, Sainz registrou a melhor parcial do último setor da pista e saltou para o segundo lugar, formando um 1-2 da Ferrari com Leclerc. O espanhol era só 0s138 mais lento do que o companheiro de equipe e vestia pneus C4, os mesmos que Charles usou na volta mais rápida.

Na sequência, foi Alonso quem melhorou, passando Drugovich para ocupar a quinta colocação, 0s993 atrás do líder. Hamilton também saltou na tabela e agora era o sétimo, diante de Gasly e Albon.

Alonso seguia melhorando, aliás. Com os pneus macios, o espanhol mostrava a força da Aston Martin e pulava para quarto, 0s4 mais lento que as Ferrari, coladinho em Russell e já na frente de Pérez. O top-10, com 2 horas para o fim, tinha ainda Hamilton, Drugovich, Gasly, Albon e Hülkenberg.

Em mais um dia bastante apagado da McLaren, Norris ao menos entrava no top-10, em uma digna oitava colocação com pneus médios. De todo modo, ainda levava mais de 1s6 do líder.

Quando a sessão entrou na 1h30 final, as equipes optaram por testar os pneus mais macios da gama levada pela Pirelli. Por isso, os tempos de volta também começaram a cair. Muita gente foi à pista com o carro com carga baixa de combustível, tentando uma espécie de simulação de classificação. Inicialmente, Ferrari, Mercedes e Red Bull mandaram seus pilotos com os pneus C3 médios amarelos – aqui foi mais uma antecipação daquilo que deve acontecer na próxima semana, uma vez que esse composto será o mais macio.

E nesse cenário, o espanhol da equipe vermelha melhorou sua marca e se aproximou ainda mais do colega de Maranello. Hamilton também foi capaz de espremer performance do W14 e pulou para terceiro, trazendo consigo Pérez, voltara à pista depois de um long stint em ritmo de corrida – trecho esse que impressionou pela consistência: todas as voltas em 1min37s, com uma variação de apenas 0s3 entre os giros.

Logo depois, aí sim surgiram os macios. Nessa configuração, a tabela ganhou vida com novos nomes na ponta e marca mais expressivas. Destaque para Pérez aqui. O mexicano esbanjou constância com os pneus C4 e alcançou o registro de 1min30s305. O heptacampeão da Mercedes surgiu no encalço para virar 1min30s664, também com os compostos vermelhos, mas o C5. Neste momento, a Mercedes ficou a 0s359 da Red Bull, pulverizando as marcas ferraristas de mais cedo.

Outro que apareceu bem foi Bottas, também de C5. Passado o drama de problemas mecânicos da Alfa Romeo, o antigo companheiro de Hamilton passou a imprimir um ritmo mais forte com os pneus macios. O resultado: terceiro tempo em 1min30s827.

A última meia hora da sessão foi dedicada ao uso dos compostos mais duros e médios, com foco na etapa inicial do próximo fim de semana. Até por isso, nos instantes finais, a tabela pouco mudou. Agora, as equipes e pilotos voltaram em menos de uma semana para o GP do Bahrein.

F1 2023, testes coletivos, Bahrein, dia 3:

1	S PÉREZ	Red Bull Honda	1:30,305		133
2	L HAMILTON	Mercedes	1:30,664	+0,359	65
3	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:30,827	+0,522	131
4	C LECLERC	Ferrari	1:31,024	+0,719	67
5	C SAINZ	Ferrari	1:31,036	+0,731	76
6	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	1:31,261	+0,956	79
7	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:31,381	+1,076	95
8	G RUSSELL	Mercedes	1:31,442	+1,137	83
9	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:31,450	+1,145	80
10	F DRUGOVICH	Aston Martin Mercedes	1:32,075	+1,770	77
11	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:32,160	+1,855	37
12	P GASLY	Alpine	1:32,762	+2,457	56
13	A ALBON	Williams Mercedes	1:32,793	+2,488	136
14	E OCON	Alpine	1:33,257	+2,952	76
15	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:33,329	+3,024	77
16	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:33,655	+3,350	44
17	N DE VRIES	Alpine	1:38,244	+7,939	87

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