Verschoor assegura melhor volta do grupo A e crava pole da F2 em Mônaco. Bortoleto é 9º

Richard Verschoor precisou apenas torcer contra os rivais para garantir a pole-position da corrida 2 da rodada de Mônaco da Fórmula 2. O neerlandês foi o mais rápido do primeiro pelotão, enquanto Victor Martins, da ART, liderou o grupo B, porém com um tempo abaixo do obtido por Verschoor.

Em uma classificação relativamente tranquila, com apenas uma intervenção da bandeira vermelha, os 22 carros partiram divididos em dois grupos, como de costume em Mônaco. No primeiro, Gabriel Bortoleto e Enzo Fittipaldi lá estavam na briga pela melhor volta, porém não foram páreos para os demais adversários, com Verschoor e Isack Hadjar ditando o ritmo em boa parte.

Ainda teve tempo para Franco Colapinto e Andrea Kimi Antonelli melhorarem as marcas no fim, jogando os brasileiros para quinto e sexto do grupo, respectivamente — resultado que, na melhor das hipóteses, poderia das a pole da sprint à Bortoleto, caso alguém do grupo 1 fosse ainda mais rápido.

Com 1min21s283 como tempo a ser batido, quem mais se aproximou foi Martins, com 1min21s310. O melhor tempo no grupo B deu ao francês a primeira fila, algo importantíssimo para o travado circuito de Monte Carlo, mas a pole ficou mesmo com Verschoor.

O resultado extraoficial, portanto, teve todos os pilotos do primeiro pelotão ocupando as posições ímpares, enquanto os demais preencheriam as pares. Com isso, Hadjar ficou em terceiro, seguido por Paul Aron, Colapinto, Stanek — ainda sob investigação por atrapalhar Dennis Hauger duas vezes —, Antonelli, Hauger, Bortoleto e Taylor Barnard fechando o top-10.

A Fórmula 2 retorna à ação neste sábado (25), a partir das 9h15 (de Brasília, GMT-3), para a disputa da corrida sprint da rodada de Mônaco. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2024.

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Confira como foi a classificação da F2 em Monte Carlo:

Depois de um treino livre disputado debaixo de muita chuva na quinta-feira, os pilotos partiram para a disputa da pole-position com 20,6°C de temperatura ambiente e asfalto em 35,3°C — um pouco menor que o visto no TL1 da F1, disputado minutos antes.

Com a umidade relativa do ar em 67%, havia ainda uma ameaça de chuva no ar, principalmente após o final da sessão da F1 mostrar pingos na câmera durante a transmissão. Nada, no entanto, significativo o bastante para forçar mudança nos pneus.

Por conta dos 3.337m de extensão do traçado, o grid foi dividido em dois pelotões, como já é tradição das corridas da base em Mônaco. O grupo 1, portanto, entrou na pista às 10h10 (de Brasília) com Zak O’Sullivan, Antonelli, Ritomo Miyata, Juan Manuel Correa, Colapinto, Fittipaldi, Amaury Cordeel, Hadjar, Verschoor e Joshua Dürksen na briga pela melhor volta.

Grupo A: Verschoor domina e termina na liderança, Bortoleto e Fitipaldi são quinto e sexto

A pole, na verdade, também seria fundamental para colocar todos os integrantes de determinado grupo nas posições ímpares, que é, em tese, o lado mais limpo da complicada pista nas ruas do Principado. De todas as formas, a liderança de cada pelotão era o objetivo, já que a primeira fila elevaria bastante as chances de vitória.

O formato também obrigava os pilotos a não enrolarem tanto em busca de melhor performance dos pneus para já registrarem tempos rápidos. Portanto, os primeiros giros válidos não demoraram a aparecer, com O’Sullivan assumindo a liderança, com 1min23s118, seguido por Hadjar, Correa, Verschoor, Antonelli, Bortoleto, Cordeel, Dürksen, Colapinto e Miyata.

Gabriel, então, emendou mais um giro e pegou o primeiro setor, porém logo O’Sullivan, também em nova volta rápida, tomou o trecho do brasileiro. Ainda com bom ritmo, Bortoleto passou 0s6 mais rápido que a marca do piloto da ART, mas O’Sullivan melhorou o trecho em 0s9. O britânico continuou muito rápido e cravou 1min22s202. Verschoor e Hadjar vieram na sequência, com Bortoleto ciando para quarto.

Nova tentativa, agora com pouco mais de três minutos para o fim, e Bortoleto foi mais uma vez o mais rápido no primeiro setor. Verschoor deu o troco no segundo, fechando a volta em 1min21s283. Hadjar ainda foi mais rápido que Gabriel e assumiu o segundo posto. “Toquei no muro”, avisou o #10 pelo rádio à Invicta.

Discreto até então, eis que Fittipaldi pegou o melhor primeiro setor, porém a leve espalhada no último trecho o fez perder décimos preciosos. Ainda assim, conseguiu arrancar o sexto posto, enquanto Verschoor foi quem passou a ficar nos boxes ‘secando’ os rivais do grupo B. Hadjar, Colapinto, Antonelli e Bortoleto fecharam o top-5 de uma parte da classificação que contou belo susto causado por Miyata, lento no túnel e quase sendo acertado em cheio por Hadjar, que teve impressionante reflexo para evitar o grave acidente.

Grupo B: Martins chega perto, mas fica em segundo no grid

Após um pequeno intervalo, o grupo 2, formado por Martins, Kush Maini, Barnard, Stanek, Hauger, Oliver Bearman, Jak Crawford, Aron, Josep María Martí, Rafael Villagómez e Zane Maloney, partiu para buscar o tempo de 1min21s283 de Verschoor. Só que ao contrário do primeiro pelotão, a bandeira vermelha logo surgiu nos primeiros instantes, causada por batida de Villagómez na Sainte-Dévote. Até então, ainda com voltas altas, Maloney era o líder, com 1min31s871 — muito distante da marca do piloto da Trident, porém, caso o desenho da sessão fosse caótico até o fim, suficiente para colocá-lo na primeira fila.

Pista novamente liberada a nove minutos para o fim, Martins tratou de acelerar para buscar logo algum tempo bom de volta para sonhar com a pole. Stanek, no entanto, também vinha em ritmo impressionante, mas não foi o bastante para superar o carro da ART, que assumiu a liderança da sessão. Só que a volta do tcheco tratou de mostrar que a Trident estava com um bom acerto para a volta rápida.

Veio, então, Hauger com o melhor segundo setor, mas Maloney destruiu qualquer tentativa do norueguês ao pintar todos os trechos de roxo e pular para a liderança, com 1min21s941. Martins, logo atrás, foi ainda mais rápido e superou o líder do campeonato em cerca de 0s2. Até que veio Stanek novamente e colocou a Trident na ponta, com um tempo já próximo ao melhor conquistado por Verschoor no grupo 1: 1min21s466.

No fim, Hauger surgiu forte, porém foi atrapalhado duas vezes por Stanek, algo que não passou batido pelos comissários. De repente, Aron apareceu como candidato a bater a marca do tcheco e, por que não, a de Verschoor. Foi por pouco, mas o estoniano ficou em segundo, já que foi Martins o piloto que mais chegou perto, também confirmando o bom ritmo visto na quinta apesar da chuva.

Fórmula 2 2024, rodada de Mônaco, Monte Carlo, classificação:

1	R VERSCHOOR	Trident	1:21.283
2	V MARTINS	ART	1:21.310	+0.027
3	I HADJAR	Campos	1:21.440	+0.157
4	P ARON	Hitech	1:21.347	+0.064
5	F COLAPINTO	MP	1:21.655	+0.372
6	R STANEK	Trident	1:21.466	+0.183
7	A K ANTONELLI	Prema	1:21.669	+0.386
8	D HAUGER	MP	1:21.659	+0.376
9	G BORTOLETO	Invicta	1:21.670	+0.387
10	T BARNARD	AIX	1:21.831	+0.548
11	E FITTIPALDI	Van Amersfoort	1:21.723	+0.440
12	O BEARMAN	Prema	1:21.919	+0.636
13	J M CORREA	DAMS	1:21.771	+0.488
14	Z MALONEY	Rodin	1:21.941	+0.658
15	Z O’SULLIVAN	ART	1:21.985	+0.702
16	K MAINI	Invicta	1:21.988	+0.705
17	A CORDEEL	Hitech	1:22.219	+0.936
18	J CRAWFORD	DAMS	1:22.030	+0.747
19	J DÜRKSEN	AIX	1:22.387	+1.104
20	J M MARTÍ	Campos	1:22.226	+0.943
21	R MIYATA	Rodin	1:27.498	+6.215
22	R VILLAGÓMEZ	Van Amersfoort	1:40.365	+19.082

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