Cerruti faz melhor prova na F-E, mas fica sem pontos em Punta: "Não dá para dizer que foi uma boa corrida"

Michela Cerruti ainda não conseguiu mostrar bom desempenho em classificações ou corridas nas três primeiras etapas da F-E. No eP do Uruguai, embora brigasse por pontos, sofreu uma punição por excesso de velocidade nos boxes que a tirou da disputa. O 12º não deixou a italiana da Trulli muito feliz

Grande Prêmio
Pedro Henrique Marum 14/12/2014    14:52    4min    Fórmula E
É perceptível que Michela Cerruti ainda não achou seu melhor ritmo desde que a temporada da F-E começou. No Uruguai, neste sábado (13), a italiana conseguiu terminar a prova com a 12ª colocação – melhor que a 14ª em Pequim e o abandono na primeira volta na Malásia -, mas com sete abandonos e Karun Chandhok terminando em 13º com problemas, a colocação não importa tanto.
 
Cerruti era 11ª colocada quando recebeu um drive-through por excesso de velocidade. Acabou acabando com suas chances de pontuar. Enquanto isso, Jarno Trulli, seu companheiro e chefe, foi quarto colocado, marcando os primeiros pontos da equipe da temporada.
 
"Provavelmente sem o drive-through seria minha melhor prova. Em Putrajaya eu não terminei, só fiz uma volta, então deve ser bem fácil ser melhor que nessa. Em Pequim, como era a primeira corrida, ainda brigamos com problemas. Tive um drive-through lá que não foi minha culpa, hoje foi minha culpa. Falando do ritmo de corrida não foi ruim, mas eu não diria que foi uma boa corrida", disse.
Michela Cerruti dá entrevista (Foto: Reuters)
Sobre a evolução do carro, Cerruti admitiu que não há muito a fazer em termos de desempenho, mas crê que pode se entender melhor com o bólido após o teste coletivo do domingo e algumas semanas de trabalho.
 
"É a energia que somos permitidos a usar, o carro não vai mudar muito durante a temporada. Não somos o melhor time do grid, mas oestamos melhorando. O quarto lugar de Trulli hoje foi muito bom. Agora temos testes, ainda bem, e se tivermos tempo para trabalhar tem uma janela grande para melhorar", seguiu.
 
A pilota da Trulli ainda disse que espera não ficar apenas na F-E, mas participar em outra categoria quando a temporada dos carros elétricos chegar ao fim. No entanto, não sabe qual.
 
"Eu sempre fiz mais de uma categoria, e a F-E termina em junho. Então, com certeza vou olhar para outras categorias. Mas no momento ainda não sei qual será", encerrou.
 
Os 12 pontos de Trulli colocam a equipe na oitava colocação entre os construtores, à frente de Amlin e Venturi.

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AGUENTA O TRANCO
A McLaren confirmou por meio de sua conta no Twitter que o MP4-30, carro da equipe para a temporada 2015, já foi aprovado em todos os testes de impacto exigidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
 
O chassi, que terá na traseira uma unidade de força V6 turbo da Honda, precisava ser aprovado nos crash-test para ficar apto a ser utilizado na pista. A montadora japonesa retoma a parceria com a McLaren após mais de duas décadas.

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DEDO NA TOMADA

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 Infos que demonstram como a F-E está atraindo atenção de grandes marcas relacionadas à F1:

_ Helmut Marko está em Punta del Este. Certamente não é para ver nenhum talento como Vettel, Ricciardo, Kvyat ou Verstappen nem para rever amigos que lhe parecem desafetos 

_ A Mercedes, que dias atrás se disse interessada na F-E, é uma das montadoras que está conversando para entrar no campeonato no ano que vem

_ A Audi é parceira da Abt em questões operacionais, até porque os carros têm a mesma base. A partir do momento em que for aberto, os carros terão um desenvolvimento técnico. E aí os alemães vão participar da brincadeira

Leia o post completo no BLOG DO VICTOR MARTINS.
 

SOM DE SOPRO DE PAPEL DE BALA

Quando o relógio deu 15 nesta sexta-feira em Punta del Este, o safety-car de tecnologia híbrida da BMW saiu dos boxes levando a primeira leva de carros e aqueles que estivessem na parte de dentro do circuito de rua para cerca dos alambrados. Os câmeras das TVs locais usaram as arquibancadas e o espaço do hospitality-center para, além de exercerem suas funções, saciar a curiosidade; o mesmo fizeram os moradores dos prédios que têm visão privilegiada. Era uma série de voltas de reconhecimento do traçado estreito e com curvas de baixa velocidade. De longe ou perto, era possível ver o espanto mesclado à surpresa.



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