Cupra Kiro elogia Porsche e prega foco na Gen4 após pódio em Tóquio: “Alvo é vencer”

A grande apresentação da Cupra Kiro na última etapa disputada pela Fórmula E, em Tóquio, deixou a equipe animada sobre o que ainda pode fazer no futuro. Na primeira temporada com o trem de força da Porsche, mesmo de especificação antiga, o pódio veio com Dan Ticktum, terceiro colocado na corrida 2 da etapa nipônica. E o chefe Alex Hui acredita que a equipe tem o que é preciso para competir com a própria fornecedora, além da Andretti — que usa o equipamento mais recente da montadora alemã.

“A experiência com o trem de força da Porsche tem sido muito, muito boa”, admitiu Hui ao portal alemão eFormel. “Não temos o mesmo carro que eles, mas acho que, em algumas corridas, somos tão competitivos quanto a equipe de fábrica da Porsche. Em alguns casos, somos mais velozes que a Andretti”, analisou.

“Estamos entendendo o carro melhor aos poucos”, destacou o chefe da Cupra Kiro. “Os dados da Porsche sobre o ano passado são uma referência, mas eles nunca pilotaram esse carro com os novos pneus”, explicou.

Apesar de não conseguir traduzir exatamente os dados da Porsche no carro desse ano, já que a especificação do monoposto amarelo é de 2024, Hui vê o time em condições de vencer no dia certo. A questão é o entendimento por trás do equipamento, já que a equipe não tem a possibilidade de se basear de forma exata em algum conhecimento prévio.

“Acreditamos que esse carro é bem capaz de vencer. A principal causa que torna nossas vidas mais difíceis é o fato de que os carros não são iguais. Não podemos simplesmente copiar e colar o acerto. O carro não é 100%, mas 90% idêntico. Então, 10% ou 15% dos aspectos são diferentes. Precisamos aprender sobre essas pequenas diferenças”, explicou.

Para a era Gen4, que começa daqui a duas temporadas, Hui pensa grande. Ainda que as conversas sobre o fornecimento de motores não tenham tomado estágios decisivos, o chefe da equipe crê em buscar vitórias com frequência caso a parceria continue. Este ano, a Cupra Kiro só não consegue atuar com os carros atuais da Porsche porque a montadora não teve tempo hábil de fabricá-los.

“Se continuarmos com a Porsche na Gen4, teremos o mesmo equipamento que o deles”, exaltou Hui. “Temos o carro antigo agora porque eles não conseguiram desenvolver o novo a tempo. Começamos a conversar em abril [de 2024] e, em quatro ou cinco meses, eles não conseguiram fazer”, disse.

“Espero que tenhamos um longo relacionamento e que continue para a Gen4. Não é como se tivéssemos trocado para a Porsche apenas por esse ano. Meu objetivo é vencer corridas na Gen4 e brigar pelo top-3. Mas ainda não tomamos as decisões finais sobre a parceria na era Gen4. Vamos encontrar com eles antes do fim da temporada. Junho ou julho será o momento certo”, analisou.

Por fim, Hui assegurou que a relação com as duas marcas do Grupo Volkswagen segue ótima. Apesar de outras opções terem aparecido, o dirigente fez questão de ressaltar que não há o que reclamar das duas parceiras: enquanto a Cupra assume o papel de naming partner, a Porsche fornece os motores.

“No momento, estamos muito felizes pela parceria com a Cupra. Porsche e Cupra pertencem ao mesmo grupo [Volkswagen], e esperamos construir sobre essa parceria. Há outras opções no paddock que sabemos e estamos explorando, mas, no momento, estamos realmente felizes pela relação com Porsche e Cupra”, finalizou o chefe da Kiro.

A Fórmula E volta a acelerar neste fim de semana, entre os dias 31 de maio e 1º de junho, com a rodada dupla do eP de Xangai, na China. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e no Kwai.

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