Kiro cresce e Lola Yamaha é incógnita: lições da pré-temporada da Fórmula E

Porsche e Andretti à frente, Kiro crescendo e Lola Yamaha como incógnita: quais lições podemos tirar da pré-temporada da Fórmula E 2024/25 em Jarama?

A Fórmula E passou a última semana em um período de testes em Jarama, na Espanha, antes do início oficial da temporada 2024/25 — programado para o dia 7 de dezembro, em São Paulo. No fim, o tempo mais rápido veio no último dia, com 1min27s461 anotado por Mitch Evans, da Jaguar. Mas quais lições podemos tirar da experiência como um todo?

Além da força da Porsche, que parece ter sido mantida após os últimos dois anos, a Kiro — que agora corre com motores de especificação antiga da marca alemã — foi um dos bons destaques e indicou mais competitividade do que nos últimos anos.

Ainda pelo lado positivo, a Nissan deu sinais de que segue se aproximando das ponteiras, enquanto Andretti e McLaren foram as equipes que mais deram voltas em Jarama. O time americano, inclusive, se manteve sempre perto de sua fornecedora, a Porsche.

Por outro lado, a Lola Yamaha não teve uma pré-temporada tão frutífera, já que foi o time que menos conseguiu dar voltas na Espanha: 401 giros, contra 544 de Andretti e McLaren. O principal problema veio no penúltimo dia, quando Zane Maloney sofreu com uma questão eletrônica e não conseguiu sair para a pista na parte da tarde.

A Jaguar, que venceu o último Mundial de Equipes e comanda o protagonismo da categoria junto à Porsche, foi a segunda que menos andou — mas por conta da punição por ter quebrado o teto de gastos. Em termos de ritmo, os felinos parecem novamente estar entre os ponteiros. É sobre isso que JP Nascimento fala no vídeo de hoje. Assista!

Após o fim do período de testes, a Fórmula E começa a se preparar oficialmente para a estreia da temporada, programada para o dia 7 de dezembro, em São Paulo. O GRANDE PRÊMIO fará a cobertura completa do evento, com presença IN LOCO, e do campeonato na íntegra.

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