Líder após 3º pódio da temporada, Di Grassi exalta F-E: “Os brasileiros estão vendo que é automobilismo do bom”

O brasileiro Lucas Di Grassi completou o ePrix de Punta del Este na terceira colocação e mais uma vez destacou como a F-E está se apresentando como um ótimo produto no início de sua história

Terceiro colocado na etapa uruguaia da F-E, Lucas Di Grassi aumentou a vantagem que tem na liderança do campeonato, mas também se mostrou contente por ver a categoria se apresentar cada vez melhor como produto. Vencedor da primeira prova, segundo na segunda e terceiro neste sábado (13), o brasileiro já chegou a 58 pontos, 18 a mais que Sam Bird e Sébastien Buemi.

Em Punta del Este, o piloto disse que se sentiu como se estivesse correndo em casa. Depois da prova, disse ao GRANDE PRÊMIO que espera ter a chance de disputar uma prova no Brasil, haja vista o crescimento da F-E.

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“Correr aqui é quase como numa segunda casa. É a América Latina. Buenos Aires também será assim. Não temos corrida no Brasil, vai ser muito legal se acontecer no futuro”, afirmou.

“Temos três pilotos brasileiros, muita torcida, rede social. Os brasileiros estão vendo que a F-E é automobilismo do bom, de verdade. As pistas são boas e os carros são bons”, falou.

Lucas Di Grassi chegou ao terceiro pódio em três etapas (Foto: Reprodução / Twitter)

Di Grassi largou em sexto lugar, disputou bastante com Jaime Alguersuari na primeira parte da prova e foi ganhando posições na segunda metade, após os pit-stops para troca de carros. No final, até se aproximou de Nelsinho Piquet, o segundo colocado, mas não teve pique para passá-lo. “Minha corrida começou com uma ótima largada, consegui passar o Prost. Mas aí fui apertado na chicane pelo Alguersuari, tentei apenas não bater no muro e perdi posições para Alguersuari, Prost e Heidfeld. Então, foi uma primeira curva bem ruim. Depois disso, só ataquei e busquei a frente o tempo todo, continuei agressivo no final e, então, depois do pit-stop voltei bem atrás de Nelson e consegui diminuir a distância para 0s4. Mas quando você tem a mesma quantidade de potência e o piloto da frente não erra, é muito difícil de passar”, descreveu Lucas, que completou: “É muito legal conseguir mais um pódio”.

O piloto também gostou das quatro intervenções do carro de segurança durante as 31 voltas de prova. “Temos que continuar nesse estilo com os circuitos: curvas rápidas, retas longas. As corridas são melhores dessa forma, especialmente porque toda a corrida tem safety-car, então você sempre tem chances”, observou.

A F-E agora vai aproveitar as festas de fim de ano antes de se reunir em Buenos Aires no dia 10 de janeiro.

AGUENTA O TRANCO
A McLaren confirmou por meio de sua conta no Twitter que o MP4-30, carro da equipe para a temporada 2015, já foi aprovado em todos os testes de impacto exigidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
 
O chassi, que terá na traseira uma unidade de força V6 turbo da Honda, precisava ser aprovado nos crash-test para ficar apto a ser utilizado na pista. A montadora japonesa retoma a parceria com a McLaren após mais de duas décadas.

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DEDO NA TOMADA

 Infos que demonstram como a F-E está atraindo atenção de grandes marcas relacionadas à F1:

_ Helmut Marko está em Punta del Este. Certamente não é para ver nenhum talento como Vettel, Ricciardo, Kvyat ou Verstappen nem para rever amigos que lhe parecem desafetos 

_ A Mercedes, que dias atrás se disse interessada na F-E, é uma das montadoras que está conversando para entrar no campeonato no ano que vem

_ A Audi é parceira da Abt em questões operacionais, até porque os carros têm a mesma base. A partir do momento em que for aberto, os carros terão um desenvolvimento técnico. E aí os alemães vão participar da brincadeira

Leia o post completo no BLOG DO VICTOR MARTINS.
 

SOM DE SOPRO DE PAPEL DE BALA

Quando o relógio deu 15 nesta sexta-feira em Punta del Este, o safety-car de tecnologia híbrida da BMW saiu dos boxes levando a primeira leva de carros e aqueles que estivessem na parte de dentro do circuito de rua para cerca dos alambrados. Os câmeras das TVs locais usaram as arquibancadas e o espaço do hospitality-center para, além de exercerem suas funções, saciar a curiosidade; o mesmo fizeram os moradores dos prédios que têm visão privilegiada. Era uma série de voltas de reconhecimento do traçado estreito e com curvas de baixa velocidade. De longe ou perto, era possível ver o espanto mesclado à surpresa.



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